日産は1,000台限定で「スカイライン NISMO」を発売しました。
更に、100台限定で特別仕様モデル「スカイライン NISMO Limited」を2024年夏に発売を予定しています。
スカイライン NISMOは、NISMOのレーシングテクノロジーを惜しみなく注ぎ込むことで究極のGTカーを目指しました。
NISMOのレーシングテクノロジーによって高められた空力とシャシー技術を結集することで、安全かつ快適なドライビングを約束してくれます。
圧倒的な存在感を醸し出すロー&ワイドなスタイリングに加え、加速チューニングが加わったNISMO専用のエンジンは全てのドライバーを魅了するでしょう。
一方、スカイラインNISMO Limitedは、横浜工場の匠ラインにおいて、匠による手組みの高精度なエンジンを搭載し、特別装備の艶消しガンメタリック塗装のホイールなどを装着しました。
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スカイライン NISMOのエンジンはパワフル＆鋭いレスポンス！
スカイライン NISMOに搭載するエンジンは、GT500レース用エンジンの開発者によってチューニングされ、最高出力を298kW（405ps）から309kW（420ps）、最大トルクも475N・m（48.4kgf・m） から550N・m（56.1kgf・m）に高められたことで、ドライバーは底知れぬパワーとレスポンスが体感できます。
また、STANDARDのドライビングモードでは、通常の走行でも、パワフルかつ鋭い加速を実現。
更に、NISMO専用のAT変速スケジュールを施したSPORTおよびSPORT＋モードでは、高回転をキープするので、スポーツ走行時においても鋭いレスポンスが堪能できます。
パワフル＆鋭いレスポンスのエンジンに対応するタイヤ＆ホイールに進化！
スカイライン NISMOのパワフル＆鋭いレスポンスのエンジンに対応するため、幅を20mm拡大したリヤタイヤを採用して、フロントとリヤのタイヤのグリップ力のバランスをとりました。
更に、高剛性と軽量化を両立させたNISMO専用エンケイ製19インチアルミホイールを採用しています。
これにより、初期の操舵におけるレスポンスとコーナーでの接地性を向上させ、優れたコーナリング性能を実現しています。
高性能なタイヤにマッチするサス・スタビ・ブレーキは専用チューニング！
高性能なタイヤにマッチするサス・スタビ・ブレーキは専用チューニング！
出所：日産自動車株式会社『「スカイライン NISMO」、「スカイライン NISMO Limited」を発表』
スカイライン NISMOの高性能なタイヤに合わせて専用チューニングを施したサスペンションとスタビライザーは、旋回時のロールを抑制した上で、起伏のある道路での追従性を確保することで、優れた接地性と抜群の車両安定性を獲得しました。
耐フェード性に優れる摩擦材を使ったブレーキを採用した上、アンチロックブレーキシステム（ABS）の制御を刷新することで、制動距離を短くすることにも成功。
スタビリティの向上に適応させた専用チューニングのビークルダイナミクスコントロール（VDC）は、トップエンドの走りでも性能を引き出せるように最適化し、コーナーが連続する峠道を走行する際のコントロール性能に磨きをかけました。
スカイライン NISMO専用パーツで武装されたエクステリアは高性能でかっこいい！
スカイライン NISMOのフロント及びリヤのバンパーやサイドシルカバーといったエクステリアは、スカイライン NISMO専用パーツを開発し採用しました。
NISMOらしさがすぐに分かるフロントバンパーロアグリルとフォグランプの一体感に加え、往年のスカイラインのサーフィンラインを彷彿させるリアホイール周辺のボディデザインはこだわりが感じられ、かっこいいですね。
空気抵抗の低減とダウンフォースの向上を両立させたデザインは、高速走行時の安定感を向上させました。
最適化されたグリル開口部と内部エアガイドによってラジエーターやオイルクーラーへの流れがスムーズになり、空気抵抗の抑制と優れた冷却性能を発揮するのでスポーツ走行でも安心です。
まとめにかえて
スカイライン NISMOを紹介しました。
NISMOのレーシングテクノロジーによって高められたエンジンを活かすリヤタイヤに合わせ、サス・スタビ・ブレーキをチューニングした上に、NISMO専用パーツで武装されたエクステリアパーツは秀悦な仕上がりとなっています。
究極のGTカーを目指したスカイラインNISMOを体感してみませんか？
参考資料
- 日産自動車株式会社『「スカイライン NISMO」、「スカイライン NISMO Limited」を発表』
