日本鉄源協会は、２０１６年の使用済み自動車からの鉄スクラップ発生量を前年比１２万トン減の２８９万トンと推計した。中古車として輸出される分を除いた、国内解体処理で発生した鉄スクラップは同５万トン減の２０７万トンとし、うちシュレッダー処理が１９４万トン（前年比５万トン減）、プレス処理が１２万トン（同１千トン増）とした。同推計は、このほど発刊した季刊誌「クォータリーてつげん７３号・２０１７夏号」に特集記事として掲載している。
使用済み自動車からの鉄スクラップ発生量を推計するに当たり、同協会では２０１５年と１６年の廃車１台当たりの鉄の重量（原単位）を６２４キログラムとした。１４年比では４キロの増加。２００３年の金属系材料研究開発センターによる調査である１台当たり５４９キログラムをもとに、その後の自動車重量の推移を日本鉄鋼連盟など関係先にヒアリングした結果を反映した。
また、１６年のシュレッダー処理量１９４万トンは、同協会による流通量調査によるシュレッダーＡの購入量１４４万トンを５０万トン上回っている。この差異の理由については、流通量調査にシュレッダースクラップ輸出量（１６年は５３万トン）が含まれないことや、発生と納入のタイムラグの影響などを挙げている。
