ドローンによる遠隔での効率的かつ安全な鉄道設備の点検を目指す
鉄道設備の状況把握は、専用車両の走行による点検や、徒歩巡回による目視点検などが主な手法で、迅速な被害状況の把握や、効率的な復旧作業が求められている。実証実験では、4G LTEのモバイルネットワークにつながることで広範囲かつ長距離の飛行が可能になったスマートドローンに、高精細な映像を撮影できるキヤノン製カメラを搭載し、近畿日本鉄道の車庫において様々な環境や状況を想定しての飛行や動作を検証することで、ドローンによる遠隔での効率的かつ安全な設備点検の実現を目指す。
近畿日本鉄道では、総延長距離500kmをこえる鉄道網を保有し、駅間が長い区間や山間部の区間での現地に赴いての状況把握は、特に時間を要するほか、2次災害などのリスクも想定される。それらの課題解決のために長距離自律飛行を可能とする4G LTE対応のスマートドローンを活用すべく、今回の実証実験実施に至った。
キヤノンMJは、ドローンに搭載したカメラを遠隔から制御する仕組みや長時間の飛行を実現したドローンを提供することで、災害時の鉄道点検業務に求められる、正確かつ広範囲な映像取得を目指す。今後も、災害対策、架線・インフラ点検に限らず、ドローンを活用した業種別のソリューションを開発し、企業・社会の課題解決に貢献していく。
KDDIは、ドローンのLTE通信モジュールと運航管理システムを提供し、4G LTE通信ネットワークを活用した長距離区間の自律飛行を目指す。今回の実証実験は、2017年10月に提供開始した「KDDI IoTクラウド ドローンパッケージ」の通信モジュール、および運航管理システムを活用した第一号の事例 (注) となる。
実験の実施は、2018年2月以降を予定している。
注)
ドローンの制御やデータ伝送には通常は2.4GHz帯 (ISMバンド) を利用するが、LTE通信モジュールをドローンに搭載する場合は、既設の無線局などの運用などに支障を与えない範囲で、KDDIが実用に移す目的で試験的に開設する無線局 (実用化試験局) として免許が必要。また、ドローンの飛行は実用化試験局の試験計画に基づき実施する。
