2018年FIA F2第2戦アゼルバイジャンのレース1が4月28日に開催され、アレキサンダー・アルボン（ダムス）がポール・トゥ・ウイン。日本の福住仁嶺（アーデン）は13位、牧野任祐（ロシアンタイム）は9位だった。
レース1の周回数は29周。ミディアムタイヤとスーパーソフトタイヤの2種類のタイヤ使用義務があり、最低1回のピットストップが義務付けられている。
2番手スタートのランド・ノリスと12番手スタートの牧野はフォーメーションラップ開始時にエンジンストールしてしまい、ピットスタートを強いられることとなった。
ホールショットを奪ったのは3番手スタートのジョージ・ラッセル（ART）。抜群のスタートを決め、ポールポジションのアルボンを1コーナーで抜いてみせる。しかし、アルボンは3コーナー後のバックストレートでラッセルを交わし、オープニングラップをトップで終える。
1周目の16コーナーでルカ・ギオット（カンポス）がスピンし壁に接触、このアクシデントによりセーフティカー（SC）が導入される。ピットスタートの牧野は、14番手までポジションを回復していた。
5周目にレースがリスタート。大きな混乱はないなか、福住は10番手から2つポジションを上げ8番手につけた。
6周目、トップのアルボンに抑えられペースの上がらない2番手のラッセルはアンダーカットを狙いピットインを敢行する。この作戦が功を奏し、ラッセルはトップに浮上。ファステストラップを連発しながら後続を突き放しにかかる。
アルボンはピット作業に手間取りタイムロス、ニック・デ・フリース（プレマ）が2番手につけた。
福住はピット戦略がピタリとはまり、6番手を走行していた。しかし14周目、アルテム・マルケロフ（ロシアンタイム）に交わされ7番手に後退したのを皮切りに、16周目の1コーナーでセルジオ・セッテ・カマラ（カーリン）に、18周目のバックストレートでノリス、ニコラス・ラティフィ（ダムス）に次々と交わされ10番手に後退した。
その直後、ロイ・ニッサニー（カンポス）がクラッシュし、このレース2度目のSCが導入された。これをチャンスとみた福住とサンティーノ・フェルッチ（トライデント）はタイヤ交換を実施。しかし福住はコース復帰に手間取り隊列に合流できず、タイヤ交換のチャンスを活かすことはできなかった。
残り9周を残しレース再開。ドラマは1コーナーで起きた。トップのラッセルと2番手デ・フリースが絡みオーバーシュートしてしまう。その間隙を縫いアントニオ・フォコ（チャロウズ）がトップに浮上、2番手にアルボンがつけた。盤石の体制を築いていたラッセルは、最後尾までポジションを落としてしまった。
25周目の1コーナーで、アルボンがフォコをパス、トップに返り咲いてみせた。アルボンはそのまま逃げきりトップチェッカー。FIA F2初優勝を飾った。
2位にエイトケン、3位にはフォコがつけた。4位にセッテ・カマラ、5位には最後尾スタートのラティフィが入った。ピットスタートを強いられた牧野は9位入賞し2ポイント獲得。福住は完走ドライバー中最下位の13位フィニッシュだった。
レース2は日本時間4月29日（日）、18：10から行われる。
Pos No Driver Team Time/Gap
1 5 A.アルボン ダムス 1h03’41.627
2 7 J.エイトケン ART 1.992
3 21 A.フォコ チャロウズ 2.958
4 18 S.セッテ・カマラ カーリン 5.846
5 6 N.ラティフィ ダムス 7.099
6 19 L.ノリス カーリン 7.612
7 10 R.ボシュング MPモータースポーツ 12.698
8 9 R.メリ MPモータースポーツ 14.324
9 2 牧野任祐 ロシアンタイム 15.619
10 3 S.ゲラエル プレマ・レーシング 20.826
11 17 S.フェルッチ トライデント 45.72
12 8 G.ラッセル ART 59.009
13 12 福住仁嶺 アーデン 1’55.517
NC 4 N.デ・フリース プレマ・レーシング DNF
NC 1 A.マルケロフ ロシアンタイム DNF
NC 15 R.ニッサニー カンポス DNF
NC 16 A.マイニ トライデント DNF
NC 11 M.ギュンター アーデン DNF
NC 14 L.ギオット カンポス DNF
NC 20 L.デルトラズ チャロウズ DNF
