2018年F1第5戦スペインGP予選でトップ10に入ったドライバーたちが土曜日を振り返った。
■メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ
ルイス・ハミルトン 予選＝ポールポジション
この数週間、チームはパフォーマンスを向上させるために懸命に仕事にあたってくれたから、こことファクトリーにいるスタッフ全員に、大いに感謝すべきだと思う。彼らは改善のための新たな方策を見つけ出すべく、オープンな姿勢で懸命に取り組んでくれた。勝てるチームでいるためにはそれが必要なことだし、そうしたチームの一員なのは素晴らしいことだ。
（今週末導入されたモディファイされた）タイヤのフィーリングはあまり良くなかった。週末を通して、今までとは違う感じだった。同じように見えても、前より硬く感じた。誰もが同じ条件なんだけどね。
すごくハッピーだとは言い難いが、ここでのメルセデスがとても速いだろうことは予想していた。3番手はスタートするのに悪い順位ではない。明日はまずスタートに焦点を当て、そこからどうなるかを見守っていこう。
長いレースになるし、タイヤに関しても難しい状況になるだろう。スタートが思うようにいかなくても、僕らのマシンには戦い続けられるだけの強さがあると思う。
この数戦がそうだったように、明日のレースは面白い展開になるだろう。接戦になると思う。スペインGPの決勝を楽しみにしている。みんなが楽しんでくれるといいな。
■スクーデリア・フェラーリキミ・ライコネン 予選＝4番手
難しい予選であり、理想的ではなかった。スーパーソフトタイヤで挑んだQ3最初のアタックではターン1でミスを犯し、膨らんでしまった。当然ながらこれがラップタイムに影響した。
その時は失うものが何もない状況だったから、何か違うことを試してみることに決めた。Q2ではソフトタイヤの感触がかなり良かったので、最後のアタックでもそれを使うことにした。最終的にはいい仕事をすることができたものの、当然ながら結果には満足していない。
レースで何が起きるかを予想するのは難しいし、昨日ロングランを走っていない僕にとっては未知数なところがある。良いスタートを切って、レースがどう展開していくかを見守るよ。
■アストンマーチン・レッドブル・レーシングマックス・フェルスタッペン 予選＝5番手
予選ではライバルたちがエンジンの出力を上げてくることは分かっているから、僕らとしてはできる限り離されないように努力するしかないんだ。
今はターン1からターン4までと、ターン7からターン10までを全開で走るから、このことも考えておく必要がある。まるでストレートがあとふたつできたみたいな状態なので、エンジンパワーに頼る部分が大きくなる。
僕らの場合はロングランが良さそうだから、レースにまだチャンスがあるけれど、土曜日にこれほど離されてしまうのは残念だよ。
それでもアップデートが違いを生み出してくれたのはポジティブなことだし、それが僕らが正しい方向へと進んでいることを証明している。
最後の走行ではターン1で態勢を崩して、プッシュし続けることができなかった。リヤのコントロールを失い、アタックが台無しになってしまった。うまくいっていればあれが僕にとってのベストラップになったかもしれなかったが、それでもトップ3に入るのは無理だっただろう。4番手には届いたかもしれないけどね。それでも5番手だってそれほど悪くはない。
コンディションはとても難しく、コース上は予想不可能な状態で、どのタイヤで行くべきなのか、はっきり分からなかった。スーパーソフトとソフトはパフォーマンスの面でかなり近かったから、予選で方針を選ぶのが簡単ではなかった。
明日走る距離を考えると、ソフトの方が速いみたいだね。通常、ここはオーバーテイクがしやすいコースではないから、勝負はピットストップにかかってくるかもしれない。もしかすると雨が少し降って、状況を混乱させる可能性もある。いずれにしてもベストを尽くして戦うよ。
■アストンマーチン・レッドブル・レーシングダニエル・リカルド 予選＝6番手
今日の予選ではマシンから最大の力を引き出せたと思っている。Q3ではソフトとスーパーソフトの両方を試した。週末を通してずっとソフトの方が良い感触だったんだ。
Q3の序盤にはスーパーソフトでかなり良いタイムを出せた。僕にはそのタイヤでそれを超えるタイムを出せるとは思えなかったから、次のランではソフトを使いたいと思った。ソフトでの方が少し速かったけれど、ポジションを上げられるほどではなかったね。変な感じだった。このふたつのタイヤは色は違うのにほとんど同じなんだ。
毎年僕にとってスペインGPは特別なイベントだ。コースに出ていくたびに大勢のファンからのサポートを感じ、胸がいっぱいになる。ファンはマシンのパフォーマンスを上げることはできなくても、僕らのモチベーションを上げる力を持っている。だからこそ、ここに来るといつもより少しいい走りを見せることができるんだ。
明日はファンにいいレースを披露したい。雨が降る可能性があるから、そうなれば面白いことになるかもしれない。冬のテストで走った時に、ここはウエットコンディションになるとかなり滑りやすいことが分かった。大混乱のレースになる可能性もあるし、それが僕らにとって有利な展開になることもあり得る。
（F1.comのインタビューで）トップ6はレベルが違う。一戦一戦、ギャップを縮めていくしかない。
新しいパーツが予想したとおりの性能とラップタイムをもたらしている。これはポジティブなことだ。ファクトリーのシミュレーションがうまくいっているということだから、どんどん新しいパーツを導入していこう。
このマシンは、本来はここではなく（開幕戦）オーストラリアGPに持ち込むためのパッケージだった。つまり開発が遅れていたということで、そのために序盤戦は苦労した。それでも日曜にはポイントをしっかりつかんだ。運が味方したこともあるし、いいレースができたときもある。でも今後は開発をしっかり推し進めて、毎戦新パーツを用意して戦う必要がある。
ここまでの4戦の平均決勝順位は7位だから、明日もそれを維持できればうれしいね。ファンの応援に応えて、彼らのために明日、いい結果を出したい。
■ルノー・スポール・フォーミュラワン・チームカルロス・サインツJr. 予選＝9番手
良い予選だったね！ 昨日は苦戦していたけれど、状況を好転させることができた。チームはパフォーマンスと速さを大幅に向上させて、いいマシンに仕上げてくれた。素晴らしい仕事をしてくれたと思う。
昨日の時点ではQ3進出はかなり難しいと思っていたが、懸命に仕事にあたって変更を加えた結果、大きな改善を果たすことができた。
明日はいいレースができるという自信がある。トップ10内のグリッドからスタートするのだから、今回もポイントを獲得することを目指すよ。理想的な戦略のもと、ソフトタイヤでレースをスタートする。地元のファンの前で良いショーを見せることを、楽しみにしているよ！
■ハースF1チームロマン・グロージャン 予選＝10番手
どちらのマシンもトップ10に入ることができ、チームにとっては良い予選だった。もちろんQ3ではもっと良い結果を出せた可能性があるから、10番手スタートに大満足しているわけではない。それでもレースに向けていいポジションをつかめたとは思うし、チームにとって良い結果だからうれしいよ。
