2018／19年のWEC世界耐久選手権“スーパーシーズン”のLMP1クラスへシャシーを供給しているBRエンジニアリングは、第1戦スパ・フランコルシャンで起きたマシンの“離陸”事故を受けて、マシンにアップデートを施した。
ロシアに本拠地を構えるBRエンジニアリングは、イタリアの名門、ダラーラが協力してLMP1用シャシー『BR1』を開発。同クラスを戦うドラゴンスピード、SMPレーシングに計3台を供給している。
このうちドラゴンスピードの10号車BRエンジニアリングBR1・AERは、5月4～5日に行われた第1戦スパ・フランコルシャンの予選アタック中に高速コーナーであるオー・ルージュの進入でコントロールを失うと、ハイスピードでタイヤバリアに激突。搭乗していたピエトロ・フィッティパルディが両足を骨折する重傷を負った。
また決勝レースではSPMレーシングの17号車BR1・AERがオー・ルージュの立ち上がりで空を舞い、高速でタイヤバリアに激突するアクシデントを起こしている。
幸い、ドライブしていたマテボス・イサーキャンは大きな怪我を負わなかったものの、ふたつのアクシデントを受けて、より高速なル・マンのサルト・サーキットでさらなるアクシデントが起きないか、懸念の声が上がっていた。
