トヨタ自動車は、１９～２０年度の自動車生産計画をまとめ、関係先に伝えた。業界筋によれば、直近の日当たり国内生産は、例年水準を落とす４～６月期も１～３月期からレベルを落とさず、１万４千台ペースを継続する見通し。また、１９年度の国内生産は３２７万台で前年度比１・５％増、２０年度も同水準を継続する計画。関連するコイルセンターや鋼管、特殊鋼扱い筋では、足元の高い水準が来年度上期までは継続する可能性が高い。
このうち、日当たり生産（完成車）は足元で２月は約１万５千台、３月も同程度の水準で推移する見通し。３月生産を同１万６千台以上に増やす観測も市場には出ていたが、部品や素材の供給も追いつかないため、結果的に４～５月の生産水準を引き上げてトータルの生産量を増やす計画に落ち着いたようだ。
このため、当初計画では同１万３千台を下回る水準を見込んでいた４～５月は計画を上方修正することになりそう。４～６月期の平均で日当たり１万４千台を計画している。
この結果、年度計では１９年度上期（４～９月期）の生産は１７０万台と当初計画よりかなり増える見通し。下期（１０～３月）は１５７万台を計画している。海外を含むグローバル生産は９１０万台で前年度比１・４％の増加を見込む。
関係する東海地区のコイルセンターなどでは、人手不足で加工レベルをこれ以上引き上げられないところが目立つが、自動車生産は三菱やホンダなども堅調な生産を見込んでいるため、繁忙感の強い状況が当面は続きそう。諸コストの上昇で加工賃の見直しなども議論になりそうだ。
