2月25日、静岡県の富士スピードウェイで、D’station Racing AMRが2019年からスーパーGTに投入するアストンマーティン・バンテージGT3がシェイクダウンされた。藤井誠暢とともにジョアオ・パオロ・デ・オリベイラもステアリングを握った。
2019年からアストンマーティンに車種をスイッチし、新型バンテージGT3導入とともにオリベイラを起用し、体制を刷新したD’station Racing AMR。その待望のニューマシンが、日本到着後グリーンとAMRイエローのカラーリングも施され、富士スピードウェイに登場した。
スポーツ走行枠を使ってのシェイクダウンテストとなったが、この日はあくまで動作確認が主目的。今季チームはヨコハマを履くが、本国アストンマーティン・レーシングとのデータ共用のためにコントロールタイヤであるピレリを履いての走行となった。
シェイクダウンにあたっては、藤井とチームに加わったオリベイラが交代で周回を重ね、新型バンテージGT3のフィーリングを確認している。
走行後ふたりに話を聞くと、「新型バンテージGT3はバランスがすごくいいです。ダウンフォースも大きいですし、エンジンもトルクフルです」と藤井はコメントした。
「まだまだ合わせ込みが必要ではありますが、伸びしろはすごく大きそうですね」
一方、これまでのキャリアのなかでGT3カーのドライブが初めてとなるオリベイラは、GT500とは異なる車重とブレーキの違いを感じながらも「クルマはバランスがよくダウンフォースを感じることができた。スーパーGT用のタイヤを履くのが楽しみだ」とコメントしている。
今後のテストではヨコハマを装着する予定のD’station Racing AMR。そのポテンシャルに期待がかかるところだ。なお、この日のテストではすでに体制を発表している埼玉トヨペットGreenBraveのマークX MCも周回した。
