世界最大級となる2万TEU（1TEU＝20フィートコンテナ1個と換算）クラスの巨大コンテナ船「MSC ELOANE」（19万3489トン）が3日朝、横浜港・南本牧ふ頭（横浜市中区）に初入港し、荷役作業を行った。貨物を積んで寄港するコンテナ船では過去最大で、国内でも初となった。
全長399メートル、全幅59メートルで、1万9462個の20フィートコンテナを積むことができる。南本牧ふ頭のMC-1、2岸壁（延長700メートル）に着岸。3基のガントリークレーンでコンテナ貨物を積み込み、同日昼ごろに米ロサンゼルスに向けて出港した。
運航する世界2位の海運大手MSC（スイス）は、同1位マースク（デンマーク）と海運アライアンス（同盟）「2Mアライアンス」を構成。早ければ3月にも約1年半ぶりに欧州航路の横浜寄港が復活することが決まっている。
同ふ頭のMC-3岸壁は水深18メートルの日本最大級のコンテナ岸壁で、隣接して整備中のMC-4は2019年度末に完成する見通し。国土交通省関東地方整備局は「コンテナ船の船型の大型化が急速に進んでおり、北米や欧州航路だけでなく、アジア航路なども大型化している。この流れは当面続くので、欧州航路が復活した際には受け入れ環境を整えたい」と話した。
世界最大級となる2万TEU（1TEU＝20フィートコンテナ1個と換算）クラスの巨大コンテナ船「MSC ELOANE」（19万3489トン）が3日朝、横浜港・南本牧ふ頭（横浜市中区）に初入港し、荷役作業を行った。貨物を積んで寄港するコンテナ船では過去最大で、国内でも初となった。
全長399メートル、全幅59メートルで、1万9462個の20フィートコンテナを積むことができる。南本牧ふ頭のMC-1、2岸壁（延長700メートル）に着岸。3基のガントリークレーンでコンテナ貨物を積み込み、同日昼ごろに米ロサンゼルスに向けて出港した。
運航する世界2位の海運大手MSC（スイス）は、同1位マースク（デンマーク）と海運アライアンス（同盟）「2Mアライアンス」を構成。早ければ3月にも約1年半ぶりに欧州航路の横浜寄港が復活することが決まっている。
同ふ頭のMC-3岸壁は水深18メートルの日本最大級のコンテナ岸壁で、隣接して整備中のMC-4は2019年度末に完成する見通し。国土交通省関東地方整備局は「コンテナ船の船型の大型化が急速に進んでおり、北米や欧州航路だけでなく、アジア航路なども大型化している。この流れは当面続くので、欧州航路が復活した際には受け入れ環境を整えたい」と話した。
＝動画はウェブサイト「カナロコ」に
