軽の売れ筋「スーパーハイトワゴン」にまた新たなモデルの登場
先代型はデイズルークスの名称で売られたが、今回日産の新しい軽自動車としてフルモデルチェンジされた「ルークス」が発表された。
全高が1700mmを超える背の高い軽自動車で、後席側の左右ドアは使い勝手の良いスライド式。ホンダ N-BOX、ダイハツ タント、スズキ スペーシアなどがライバル車で、現在の国内の軽自動車では、販売台数の最も多い売れ筋の「軽スーパーハイトワゴン」カテゴリーに属する。
新型ルークスは日産と三菱が共同開発しており、現行型の設計は主に日産が担当した。製造は三菱の工場が受け持つ。
ルークスの姉妹車として、三菱ブランドのeKスペース＆eKクロススペースもあり、これについては2020年2月17日に解説記事を掲載した。
姉妹車は同時期に発表されるのが一般的だが、この2車種では三菱eKスペース＆eKクロススペースが先行。それでも納車を伴う“発売日”は、両車とも2020年3月19日となる。同じタイミングで同じ生産ラインで製造されるので当然である。
ルークスとeKスペース＆eKクロススペースは、外観は異なるもののメカニズムや装備は基本的に共通。「三菱新型eKスペース／eKクロススペース新型車解説」も参考にしていただきたい。
17種類ものの多彩なボディカラーから、選べる外観デザイン
新型日産 ルークスのバリエーションは、おおまかには標準ボディのルークスと、ルークス ハイウェイスターに分けられる。
両タイプとも、フロントマスクには日産車であることを示すVモーショングリルが備わり、標準ボディの外観は柔和で親しみやすい。
また、ルークス ハイウェイスターには薄型のLEDヘッドランプ、ワイドなフロントグリル、エアロパーツ、14／15インチアルミホイールなどが標準装着され、外観を精悍かつスポーティに見せている。
快適に広々使える室内と荷室の広さ
ルークスは全高が1780mm(2WD)に達する背高ボディで車内は広く、大人4名が快適に乗車できる。特に後席の足元空間は、先代型に比べて約80mm広くなった。前後席とも床と座面の間隔が拡大され、着座姿勢も最適化されたのだ。スライドドアの開口幅も70mm広がり、床面部分の突起も抑えたので、乗り降りもしやすい。
ただし、後席のスライド位置を後端に寄せると、乗員の後頭部とリヤゲートが接近する。追突された時の不安も伴うので、後席の膝先空間を握りコブシ2つ分まで前方にスライドさせると良い。この状態でも足元空間は十分に広く、車内後部の荷室も拡大できる。
ハンズフリーオートスライドドアも、標準装着あるいはオプションで用意。インテリジェントキーを携帯しながら、スライドドアの下側で足を出し入れすると自動的に開閉する。子供を抱えたり、両手で荷物を持っている時でも乗り降りしやすいのだ。
ちょっと上質な雰囲気が欲しいなら“プレミアムグラデーションインテリア＆快適パックA”もオススメ
ルークス ハイウェイスターに“プレミアムグラデーションインテリア＆快適パックA”(6万6000円)をオプションで加えると、インパネ表皮が合成皮革になり、ステッチも入る。
シート表皮は合成皮革とトリコットに上級化され、内装の質はコンパクトカーを飛び超えてミドルサイズカー並みに高まり満足度も得られる。好みに応じて選択したいアイテムだ。
新型ルークスは荷室も広く、後席を前側に倒すと座面も連動して下がり、自転車のような大きな荷物を積むことも可能だ。
[筆者：渡辺 陽一郎]
次回はエンジン＆先進運転支援機構＆安全装備編をお届け！お楽しみに！
