ゴルフGTI日本導入は2代目から
1984年から日本への導入が始まった2代目 ゴルフは、ベーシックなグレードのみならず、ホットハッチのGTIも正規輸入された。初代 ゴルフにもGTIは設定されていたが、日本への正規輸入は2代目からとなる。
全体的なフォルムは、初代からのキープコンセプトで、直線的かつ無駄がないシンプルな造形。太いCピラーは現在でも受け継がれるゴルフのアイコンだ。
最高速度200km/hオーバーの高性能ホットハッチ
GTIに搭載されるエンジンは、1.8リッター 直列4気筒 SOHCで、最高出力112馬力、最大トルク15.1kgm、最高速度183km/h。1986年には、最高出力139馬力、最大トルク17.1kgm、最高速度204km/hのパフォーマンスを発生する1.8リッター 直列4気筒 DOHC 16Vエンジンを搭載した「GTI 16V」を追加した。
2代目 ゴルフ以降ホットハッチのGTIは日本に導入され続け、今でもホットハッチの代表として高い人気を得ている。
スペックや価格
■全長×全幅×全高：4,050mm×1,680mm×1,430mm
■エンジン：1.8リッター 直列4気筒 DOHC
■トランスミッション：5速MT
■駆動方式：FF
■販売期間：1984年～1992年（日本市場）
■価格：304万円～312万円
※スペックや価格は1989年「GTI 16V」の数値
