さまざまな“はじめて”を採用していた日産 初代レパード
1980年に登場した日産 レパードは、日産の高級パーソナルカーとしてデビュー。ボディタイプは、2ドアハードトップと4ドアハードトップをラインナップ。直列4気筒 1.7リッターエンジンからV型6気筒 3.0リッターターボと幅広いエンジンバリエーションも特徴です。
また、初代は「世界初」や「業界初」となる燃費計やワイパー付フェンダーミラーなどを採用していました。
スイッチでミラーのワイパーが作動
日産 初代レパードに採用された特徴的な装備が、ワイパー付フェンダーミラー。ミラーに小さなワイパーがついており、センターコンソールにセットされているスイッチで作動。ミラーに付着した汚れや水滴をワイパーで落とすことができ、視認性を確保できるという装備でした。
日産 初代レパードの中古車相場
■中古車掲載台数：31台
■中古車相場：45万円～498万円（応相談含む）
※中古車掲載台数および相場は、2020年9月8日時点のデータ
元祖デートカーのスペシャリティクーペ｜初代 プレリュード
1978年にベルノ店専売車種として、NSXが登場するまでフラッグシップのポジションを守り抜いてきた、スペシャリティ2ドアクーペのプレリュード。シート表皮はファブリックに加え、一部グレードにコノリーレザーのオプションを用意。また、日本国内で生産する車として初めて電動サンルーフを一部グレードに標準装備していました。
高い視認性を確保するため、スピードメーターとタコメーターが同軸上に配置された「集中ターゲットメーター」を採用していたことがトピックです。
視認性は本当に良かった？！集中ターゲットメーター
ホンダのフラッグシップを担っていたスペシャリティクーペ プレリュードは、二重円の外側にスピードメーター、内側にタコメーターを配置。2つの計器を同軸上で見ることができるため、シンプルなメーターデザインでした。しかし、モデル中期に2眼メーターへ変更されたことを鑑みると、視認性が良かったかどうかは、賛否両論あったことが伺えます。
ホンダ 初代プレリュードの中古車相場
■中古車掲載台数：34台
■中古車相場：49.9万円～238.4万円（応相談含む）
※中古車掲載台数および相場は、2020年9月8日時点のデータ
マイカーブームを支えたトヨタ コロナ（5代目）
1973年にフルモデルチェンジを行い、5代目となったトヨタ コロナ。2ドア／4ドアセダン、2ドアハードトップ、3ドア／5ドアバンをラインナップ。また、排出ガス規制が厳しくなっていった時代であったため、度々エンジンの改良を実施していました。
5代目コロナの一部グレードに装着されていた「OKモニター」は、機械の異常を知らせる11個の警告灯が頭上に配置され、コックピットのような雰囲気を放っていました。
縦に並んだ11個の警告灯「OKモニター」
当時のカタログには、「一歩すすんで安全のエレクトロニクス技術を開発しました。」とアピールしていた「OKモニター」。
LICENSE（番号灯）、BRAKE（制動灯）、TAIL（尾灯）、HEAD（前照灯）、W-WASHER（ウィンドウウォッシャー）、BATTERY（バッテリー）、RADIATOR（ラジエーター液量）、ENGINE OIL（エンジンオイル）、BRAKE FLUID（ブレーキオイル）、VAC・BOOSTER（ブレーキブースター）、LINING WEAR（前輪ディスクブレーキ・パッド）の11個の警告灯が頭上に整列していました。
トヨタ コロナ（5代目）の中古車相場
■中古車掲載台数：21台
■中古車相場：39.9万円～160万円（応相談含む）
※中古車掲載台数および相場は、2020年9月8日時点のデータ
