2020年F1第9戦トスカーナGP決勝において、セーフティカー後のリスタート時、メインストレートで多重クラッシュが起きた。これについてFIAは12人のドライバーに警告を与えた。
1周目、ターン2でアクシデントが発生したことを受け、セーフティカーが出動。その後のリスタート時に、複数のマシンが絡むクラッシュが発生し、ニコラス・ラティフィ（ウイリアムズ）、ケビン・マグヌッセン（ハース）、アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）、カルロス・サインツJr.（マクラーレン）がリタイアした。この事故により、レースは赤旗中断となった。
この事故はスチュワードの審議対象となり、レース後、マグヌッセン、ラティフィ、ダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ）、チーム代表たちが事情聴取を受けた。スチュワードは調査の結果、以下の12人のドライバーに対し、警告を与えた。
ケビン・マグヌッセン（ハース）
ダニール・クビアト（アルファタウリ）
ニコラス・ラティフィ（ウイリアムズ）
アレクサンダー・アルボン（レッドブル）
ランス・ストロール（レーシングポイント）
ダニエル・リカルド（ルノー）
セルジオ・ペレス（レーシングポイント）
ランド・ノリス（マクラーレン）
エステバン・オコン（ルノー）
ジョージ・ラッセル（ウイリアムズ）
アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
カルロス・サインツJr.（マクラーレン）
スチュワードは、インシデントの原因は、最終コーナーからピットストレートにかけてドライバーたちのスロットルやブレーキの使い方に一貫性がなかったことであるという結論に達した。スチュワードによると、ムジェロ・サーキットのコントロールラインの位置に関する問題点、ドライバーたちがリスタートで前に出ようとするものであることは理解しており、誰かひとりのドライバーにすべてあるいは大部分の責任があるわけではないものの、リスタートの際には注意が必要であるとして、警告を発することに決めたということだ。
また、リスタート時に先頭を走っていたバルテリ・ボッタス（メルセデス）の走り方に問題はなかったのかという点に関し、スチュワードは、先頭のボッタスにはペースをコントロールする権利がレギュレーションによって与えられており、規則違反を犯してはいないと明言している。
