IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の2021シーズンは、先週末の公式テスト＆予選レースを経て、1月30〜31日に決勝が行なわれるデイトナ24時間レース（ロレックス24・アット・デイトナ）でいよいよ開幕する。
今年は初めて予選レースが行なわれたことで、レースウイークのスケジュールも例年とは若干異なっている。
以下、最新のエントリーリストやデイトナでの追加レギュレーション、レースウイークに入ってからのBoP変更などの情報をまとめておこう。
■第59回デイトナ24時間レース スケジュール（決勝レースウイーク）
※カッコ内は日本時間。日本からの時差は−14時間
※ウェザーテック・スポーツカー選手権のスケジュールのみ記載
・1月28日（木）
11:05〜12:05（翌1:05〜） プラクティス1
15:20〜16:35（翌5:20〜） プラクティス2
19:15〜21:00（翌9:15〜） プラクティス3
・1月29日（金）
11:20〜12:20（翌1:20〜） プラクティス4
・1月30日（土）
15:40（翌5:40〜） レーススタート
・1月31日（日）
15:40（翌5:40） レースフィニッシュ
■開催コース
デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ（アメリカ・フロリダ州デイトナビーチ）
1周：3.56マイル（オーバル＋ロードコース）
■TV放送
・J SPORTS（J SPORTS 3 ＆ J SPORTSオンデマンド）
https://www.jsports.co.jp/motor/24h/
■最新エントリーリスト
1月27日に発行された最新版エントリーリストでは、公式テスト＆予選レースウイークと同じ49台のマシンが名を連ねている。
以前のリストにおいてTBAとなっていたLMP3クラスのミュルナー・モータースポーツ・アメリカ6号車デュケインD08の第4ドライバーには、スティーブン・マクアリアが起用される。
また、LMP2クラスのRWRユーラシア51号車リジェJS P217では、第4ドライバーとしてエントリーしていたマテュー・ジャミネがCOVID-19の検査において陽性反応を示したため、ジャミネに代わって元ポルシェファクトリードライバーのスベン・ミューラーが起用されることとなった。
■LMP3に義務ピット／BMW M8 GTEのBoPが変更
■特別（追加）規則
デイトナ24時間レースにおいて、通常の規則に追加される主なスポーティング規則は、以下のとおり。
・タイヤセット数
DPi：38セット
LMP2：38セット
LMP3：30セット
GTLM：37セット
GTD：30セット
・最低運転時間
DPi／GTLM：2時間
LMP2／LMP3／GTD：4時間30分
・最大運転時間
全クラス：最大13時間。また、連続する6時間のうち4時間を超えてはならない
・ピットストップ義務付け（LMP3のみ）
最初の22時間のうち1度、8分間のピットストップを義務付け（アンダー・グリーンまたはFCY時）
■BoPの変更
予選レース後の1月27日、IMSAは決勝のレースウイークに向けたBoP変更を伴うテクニカル・ブルテンを発行。BoPで目立った変更を受けたマシンはGTLMクラスのBMW M8 GTEで、公式テストウイークに比べ、最低重量が20kg重くなることが明らかになった。
GTLMクラスのポールシッターであるシボレー・コルベットC8.R、フェラーリ488GTE Evoには変更がなかったが、ポルシェ911 RSR-19は重量が5kg、減らされる。
IMSAはDPiおよびGTDクラスについてはBoPを変更していないが、DPiクラスのキャデラックDPi-V.Rについて、空力のコンフィギュレーション明確化。ホモロゲートされたフロントフェンダー・インサートの使用を義務付けている。
LMP2クラスにおいては、公式テストウイークにおいてストレートスピードで苦戦していたリジェJS P217のウイング最小角度を減らす措置がとられている。
