2月末のマウントパノラマ、“聖地”バサーストでの2021年開幕を控えるRSCレプコ・スーパーカー・チャンピオンシップは、依然としてくすぶる新型コロナウイルス（COVID-19）感染症対策として、2月12日にクイーンズランド、16日からウイントンと2カ所に分割して合同テストを実施する計画を立てていた。しかし、移動制限に加えて5日間の緊急ロックダウンが発令された影響で、12日のクイーンズランドは8時間半の走行枠を無事に終える一方、ウイントンでのテストは19日に延期される事態となった。
また、2月13～14日の週末に開催予定だった同国のTCRツーリングカー選手権第2戦も延期の措置がとられ、フィリップアイランドでのレースは3月12～14日に順延されることも決まっている。
現在、テニスの4大大会のひとつに数えられる全豪オープンを開催中のビクトリア州は、COVID-19陽性者発生を受けて新たに5日間のロックダウン実施を決定。一時、人数制限を儲けながらも観客動員を実現していた全豪オープンも、急きょ無観客で開催される形となった。
これにより、16日にビクトリア州のウイントンで予定されていたテストは州首相ダニエル・アンドリュースの指示によりキャンセルされ、状況を注視しながら改めて今週19日（金）の実施を目指す方針が示された。
一方、発令直前の12日に開催されたクイーンズランド合同テストには、同州に拠点を置くDick Johnson Racing（ディック・ジョンソン・レーシング／DJR）、Triple Eight Race Engineering（トリプルエイト・レースエンジニアリング）、Matt Stone Racing（マット・ストーン・レーシング／MSR）、そしてTeam Sydney（チーム・シドニー）の計4チームが参加し、MSRの新鋭ゼイン・ゴダード（ホールデン・コモドアZB）が、長い1日を経て最終的にトップタイムを記録している。
「テストのプログラムでは、他のドライバーやチームが本当は何を試しているのか正確に推し量るのは難しい面もあるが、それでもトップタイムを記録できたことには満足している」と語った21歳のゴダード。
この日の早朝からマシンに乗り込んだゴダードは、新たなチームメイトのジェイク・コステッキとシートをシェアしながら、午前の早い段階でフライングラップを敢行。都合、78周を走破して1分09秒0257の全体最速タイムを記録した。
■最少周回数でのトップタイム記録にチームも期待
「他のドライバーたちがニュータイヤを履いていないとしても、タイムはとても接近している。それでも今年のスタートとして自分の名前が一番上にあるのは決して悪いことではないし、満足しているよ」と、テストでの手応えを口にするゴダード。
「（DJRやトリプルエイトなど）彼らはこのカテゴリーで明らかにベストの面々であり、長い期間トップの座を争ってきたチームだ。とくにデビューイヤーだった昨年は彼らと互角に戦うのは至難の技だったよ」
「でも結局のところ彼らこそが競争相手であり、いつの日か打ち負かしたい。現段階での僕はまだハシゴを登っている最中で、彼らから大いに学びたいと思っている」
そのトリプルエイトは、今季もRed Bull Ampol Racing（レッドブル・アンポル・レーシング）としてWエース体制を敷くが、シェーン-ヴァン・ギズバーゲンとガース・タンダーのドライブした97号車は166周を走破して5番手、そして今季限りでのフルタイム引退を表明したジェイミー・ウインカップとクレイグ・ラウンズの88号車は同131周で4番手に。
同じく、チーム・シドニーへ移籍した元DJRのファビアン・クルサードらも100周以上を走破したことを考えても、ゴダード＆コステッキで78周と最少周回数でのトップタイムに、MSRの期待も高まっている。
また、州境封鎖の影響で参戦チームが移動できなかったTCRオーストラリア第2戦だが、シリーズを統括するMotorsport Australia（モータースポーツ・オーストラリア）のチャンピオンシップディレクター、マイケル・スミスより、早くも1カ月順延の発表がなされた。同氏は「フィリップアイランドとチームの柔軟性、そしてサポートに感謝したい」とコメントしている。
