フランス・プジョーは新型「308」を2021年3月18日（木）[現地時間]に世界初公開した。308はこれで3代目となる。先代308は2014年欧州カー・オブ・ザ・イヤーを受賞するなど、世界で高い評価を獲得。グローバルで累計700万台以上を販売し、プジョーにとっても主力となるCセグメントハッチバックモデルだ。「フォルクスワーゲン ゴルフ」や「トヨタ カローラスポーツ」などライバル車も多い激戦区に投入された新型308をご紹介しよう。
8年ぶりのフルモデルチェンジ！プジョーの新ロゴも初採用
低く構えたスタイリングが新鮮
プジョーは2021年3月18日（木）[現地時間]、主力車種「308」の新型を発表した。2013年発表の現行型（2代目）登場から数えて、約8年ぶりのフルモデルチェンジとなる。
新型308は、十分な室内空間を保ちながらも、低く構える流麗なフォルムを両立させる新世代デザインとした。
ボディサイズは全長4367mm×全幅1859mm×全高1441mm、ホイールベース2675mm（スペックは欧州値、以下同）。全長で約110mm、全幅で約50mm、ホイールベースは55mm延長され、全高は約30mm低くなった。
プジョーの新エンブレムを初採用したモデル
新型308では、2021年2月25日に発表されたプジョーの新エンブレム（ブランドロゴマーク）を初めて採用し、低く構えたフロントノーズやフェンダーなど各部へ印象的に配している。
また新型308では空気抵抗の低減もテーマとなっており、車体表面のみならず下部や内側に至るまで効率化が図られた。
インテリアの先進性はさらに進化！ 運転支援機能も充実
プジョー独自のi-Cockpitレイアウトをさらに進化
インテリアは、プジョー独自のi-Cockpitレイアウトをさらに進化させた。
ドライバー目線の高さにあるメーターは、10インチのデジタルパネルを採用。上位モデルでは3D表示化される。エアコンの吹き出し口を上部に配することで、センターの10インチ高精細タッチパネルスクリーンをより手前に配置した。コネクティッド機能も充実し、音声コマンド「OK,PEUGEOT（オーケー、プジョー）」も搭載する。
プラグインハイブリッドモデルを最初からラインアップ
新型308の車台には、EMP2（Efficient Modular Platform）マルチエナジープラットフォームの進化版を採用。これにより電動化モデルも展開される。具体的には、プラグインハイブリッドモデルを当初よりラインナップする。
180ps（132kW）のPureTechエンジンと81kWのモーターを組み合わせ、EV走行航続距離59km（欧州WLTP値）の「HYBRID 225 e-EAT8」と、150ps（110kW）のPureTechエンジンと81kWのモーターを組み合わせ、EV走行航続距離60kmとした「HYBRID 180 e-EAT8」の2タイプが用意された。
このほか、性能の異なる3種類の1.2リッター3気筒ガソリンエンジンと、2種類の1.5リッター4気筒ディーゼルエンジンも設定される。
半自動運転機能の「Drive Assit 2.0 Pack」も採用
最新のADAS（先進運転支援システム）も搭載される。
2021年末に投入予定の「Drive Assit 2.0 Pack」は、ACC（アダプティブクルーズコントロール）とレーンキープアシスト、さらにセミオートマチックレーンチェンジ、予測速度推奨、コーナー速度調整などの機能を盛り込んだ半自動運転機能とした。
欧州で2021年後半より販売を開始！ 国内導入は2022年早々か？
プジョー 新型308は、まず欧州で2021年後半より販売を開始する。現段階での日本への導入時期は未定だが、従来型同様に早々にやってくるものと思われる。
2021年は、フォルクスワーゲンがやはり主力の車種である8代目のゴルフをフルモデルチェンジし、2021年中頃より日本市場への導入を開始する。2022年頃に導入されるであろう、新型308との直接比較が今から楽しみだ。
