独家:日航力争2040年后国内航线全面使用替代燃料

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  【共同社4月16日电】16日获悉了日本航空公司为实现2050年二氧化碳(CO2)净零排放目标而汇总的具体计划。2040年以后,所有国内航线的喷气式飞机将使用替代燃料,包括由废塑料制成的国产燃料和以废油或家庭厨余垃圾为原料的新一代燃料。另一方面,2035年以后还将引进使用以可再生能源制造的氢气的小型飞机。

  有众多企业配合政府的目标表示朝着2050年实现去碳化,但给出详细步骤的极少。飞机的二氧化碳排放量在交通工具中也算较多,有必要采取大胆的对策。这些内容将写入下月7日公布的中期经营计划。

  日航去年6月公布了2050年实现二氧化碳净零排放的目标。该计划以采用燃效良好的器材、引进新燃料、推进更换机内餐盒等“去塑料”举措等为核心。由于公司自身的减排存在极限,因此也将引进植树造林或购买其他公司减排部分的“碳抵消”方式。

  有关国产新燃料,目前正在与丸红等公司共同开发,力争2027年左右实现生产。现有的源自化石的喷气机燃料依赖进口,因此国内制造面临诸多问题。由于新设备投资和研究耗费大量资金,利用旨在推动环保领域技术革新、由政府主导的2万亿日元(约合人民币1198亿元)基金也被纳入视野。

  对于包括美国在内的海外企业目前领先的以废油和厨余垃圾为原料的新一代燃料,日航也将通过向合作企业出资等方式接受供应。从国内外采购新燃料的使用比例到2030年将提升至10%。

  受新冠疫情影响,航空业的旅客需求恢复比预期更慢,业绩逐步恶化。企业的环保举措日益受到关注,如何兼顾收益成为难题。(完)