NTTインディカー・シリーズ第6戦にスケジュールされた第105回インディアナポリス500マイルレース。23日に予選2日目となるポールデイが実施され、13時から14時30分までは、31～33番グリッドを決めるラストチャンス・シュートアウトが行われた。
予選1日目の31番手以下の5台、セージ・カラム（ドレイヤー＆レインボールド）、ウィル・パワー（チーム・ペンスキー）、シモーナ・デ・シルベストロ（バレッタ・オートスポート）、チャーリー・キンボール（AJフォイト・レーシング）、RC.エネルソン（トップ・ガン・レーシング）が最後尾列の3グリッドを争う。
ラストチャンス・シュートアウトでは、1回ずつ4周走行のアテンプトを行っていき、その後は14時30分まで再アテンプトが可能だ。
まずはくじ引き順にカラムがアタック。平均229.156mphと前日よりもスピードを上げてくる。
続いて悩める2018年インディ500ウイナーのパワーがアテンプトへ。パワーは4周目にウォールにタッチするもアクセル全開でアテンプトを続ける。しかし、カラムのスピードに及ばず228.876mphを記録する。
シルベストロは平均228.353mphで3番手でオン・ザ・バブルに。キンボールは1周目から228mph台とスピードが伸びず平均227.811mphと4番手に。
5人目のアテンプトとなるエネルソンも、1周目を227.939mphといちばん遅く、平均227.298mphで最下位に。
5人全員のファーストアテンプトが終わり、残り時間は51分。ここからは先着順で時間ギリギリまでアテンプトが行えるも、マシンが熱をもっており、すぐにはアテンプトへ行けない状態に。
残り16分を切ったところで、再びエネルソンがアテンプトへ。しかし、1回目よりもスピードは出ず平均226.813mphでシルベストロを交わせない。
そして残り7分でキンボールのマシンにエンジンが。キンボールも1回目のアテンプトよりも遅い227.584mphを記録。
時間いっぱいとなり、最後尾列は、31番グリッドをカラム、32番グリッドをパワー、最後の椅子となる33番グリッドをシルベストロが獲得した。
■第105回インディアナポリス500マイルレース／ラストチャンス・シュートアウト総合結果
Pos. No. Driver Team Engine MPH Session
31 24 S.カラム ドレイヤー＆レインボールド・レーシング C 229.156 Pole Day
32 12 W.パワー チーム・ペンスキー C 228.876 Pole Day
33 16 S.デ・シルベストロ バレッタ・オートスポート C 228.353 Pole Day
72 11 C.キンボール A.J.フォイト・レーシング C 227.811 / Withdrawn Pole Day
73 11 C.キンボール A.J.フォイト・レーシング C 227.584 / Failed Attempt Pole Day
74 75 RC.エネルソン トップ・ガン・レーシング C 227.298 / Withdrawn Pole Day
75 75 RC.エネルソン トップ・ガン・レーシング C 226.813 / Failed Attempt Pole Day
