ホンダ 新型フィット「モデューロX」vs 日産 新型ノート「AUTECH」 純正カスタム対決! “プレミアム”の解釈も「ホンダ:スポーツ」「日産:高級」に分岐

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ホンダから、コンパクトカー「フィット」のカスタムコンプリートカー『フィット Modulo X(モデューロエックス)』が2021年6月4日(金)より発売する。グンと迫力の増したエアロパーツなどで武装したことで、ベース車フィットのソフトな印象は一変した。同じコンパクトカーでメーカー純正のカスタムカーといえば、日産の『新型ノート AUTECH(オーテック)』もベース車のイメージを変える特別なモデル。どちらも狙うところは“プレミアム”だが、その解釈はちょっと異なるようだ。今回はメーカー純正カスタムのコンパクトカー2台を比較してみよう。

ホンダ 新型フィット e:HEV Modulo X(モデューロ エックス)[2021年6月4日(金)発売] vs 日産 新型ノート AUTECH(オーテック)[2020年12月23日発表]

新型「フィット Modulo X(モデューロエックス)」のエアロパーツの効果は日常の領域でも体感可能!?

ホンダ 新型フィット「Modulo X(モデューロ エックス)」

2021年6月4日に発売された『新型フィット Modulo X(モデューロエックス)』は、ホンダの関連会社であるホンダアクセスが開発を担当するコンプリートモデル(カスタムパーツを組み込んだかたちで新車販売される車両)である。フィットとしては初の導入となった。

“Modulo X”シリーズは、既にステップワゴンやフリードといったミニバンモデル、また軽スポーツカーのS660など、様々なホンダ車に設定されている。

これらのモデル同様、新型フィット Modulo Xも日常の速度域でも体感できる空力効果のあるエアロパーツや、独自にチューニングした専用の足回りなどを備える。ただしエンジンやモーター自体のパワーアップは行われていない。

パワートレインの性能向上やMTモデルの追加にも期待!

新型「フィット Modulo X(モデューロエックス)」のスポーティな内装

新型フィット「e:HEV Modulo X」は電気式無段変速機とFFの組み合わせで、価格は286万6600円(消費税込)である。

SNSなどで新型フィット Modulo Xに対する反響を見ると、マニュアルトランスミッションの搭載やエンジン・モーターのチューニングなど、パワートレインの更なるスポーティさに期待する声も散見される。アップデートにも期待がかかるところだ。

e-POWER専用モデルとなり高価になった新型ノートのキャラにマッチする「ノート AUTECH(オーテック)」

日産 新型「ノート AUTECH(オーテック)」

2020年12月23日に正式発売された日産のコンパクトカー、新型「ノート」。先代(2代目)のモデル途中から追加設定されたプレミアムカスタムモデル『新型ノート AUTECH(オーテック)』は、今回ノートのフルモデルチェンジと同時に発表している。

新型フィット Modulo Xとは異なり専用の足回りなどは備わっていないが、新型ノート AUTECH専用の内外装を与え、新型ノートが持つ先進的なイメージに高級感をプラスした。

新型ノート AUTECHの価格は2WDが250万4700円、後輪用ハイパワーモーターを備える本格的な4WDモデルが276万3200円となっている。

上級モデルの乗り換えユーザーからも一定の評価

日産 新型ノート AUTECH(左)と、ベースモデルの新型ノート X(右), 日産 新型ノート AUTECHのシート地は海面の波をイメージした模様が施されたレザレット(合皮)を用いる
日産 新型ノート AUTECH(左)と、ベースモデルの新型ノート X(右), 日産 新型ノート AUTECHのシート地は海面の波をイメージした模様が施されたレザレット(合皮)を用いる

今回のフルモデルチェンジでe-POWER専用モデルとなった新型ノートは、ベース車でも200万円台と、価格も上昇した。そんな中で特別な存在感を放つ新型ノート AUTECHは、むしろ250万円の価格がお得にすら見えてくる。販売店でも、上位のセダン車などから乗り換えるユーザーを中心に反響は大きいという声を聞いたから、その高級路線は一定の評価を得ているようだ。

スポーティ路線の新型フィット Modulo Xと高級志向の新型ノート AUTECH、目指す方向は同じ“プレミアム”! ただちょっとわかりづらい面も

ホンダ 新型フィット Modulo X, 日産 新型ノート AUTECH
ホンダ 新型フィット Modulo X, 日産 新型ノート AUTECH

一見すると、スポーティ路線の新型フィット Modulo Xと高級志向の新型ノート AUTECHでは別の方向性を向いているようにも思える。ただし狙うところは同じ“プレミアム”路線だ。

近年は多くのメーカーからこのキーワードを良く耳にするが、なかなか解釈が難しい。特に新型フィット Modulo Xは、迫力あるエアロパーツの雰囲気で“ヤンチャなスポーティカー”という印象も強く、余計にわかりづらい面があるように思える。

とても通好みだけどちょっとわかりづらい面がある「フィット Modulo X」の世界観

新型フィット Modulo Xが目指すのは足をガチガチに固めたスポーツ路線ではなく、しなやかで上質な走りだ

新型フィット Modulo Xの真の狙いどころは、高い速度域や道の荒れた峠道のような厳しい道路環境下でも、上質でしなやかな走りを実現させることにある。ホンダアクセスの開発者たちも、より高価な欧州製プレミアムコンパクトカーにも決して負けていない走りだと豪語する。

欧州コンパクトカーを検討する層も狙うのだとすれば、迫力のあるスタイルは、むしろ顧客の幅を狭めてしまうように危惧されるのだが…。

もはや公然の秘密!? 新型ノートのカスタムモデルは「AUTECH」に加え「NISMO」が控えている!?

先代の日産 ノートにはカスタムモデル「AUTECH」(左)のほか「NISMO(ニスモ)」(右)が用意され、明確にキャラクターを分けていた

日産 新型ノートの場合、正式な発表はないものの、先代同様に「新型ノート NISMO(ニスモ)」が今後追加されるのは間違いないだろう。先代のノート NISMOはモータースポーツ直結のスポーティさを売りにし好評を博していたから、その路線も継承されるはず。だからこそ新型ノート AUTECHは「プレミアム」な内外装に特化し、見た目にもわかりやすく差別化が図れた。

高級志向の「フィット LUXE」とModuloのコラボモデルに期待大!

ホンダ フィットの高級仕様「LUXE(リュクス)」

フィットの場合、本革シートなど内外装を上質に仕立てた「フィット LUXE(リュクス)」が既にある。Modulo Xの足回りと、もう少しおとなしく高級感を増したエアロパーツが組み合わされれば、LUXEの“プレミアム”なキャラクターも際立つはず。

現段階では単なる妄想層に過ぎないこのフィット LUXEとModuloのコラボモデルという次なる路線。しかしきっとノート AUTECHの対抗馬にもなりそうな予感がするのだが、いかがだろうか。

[筆者:MOTA(モータ)編集部 トクダ トオル]