長崎新幹線の並行在来線　電化区間　肥前浜まで延伸　コスト削減へ

　長崎県は5日の県議会総務委員会で、来年秋の九州新幹線長崎ルートの暫定開業に伴い並行在来線となるJR長崎線の肥前山口（佐賀県江北町）－諫早のうち、電化区間を延伸すると明らかにした。これまでは肥前山口－肥前鹿島（同鹿島市）だったが、肥前鹿島の隣の肥前浜（同）までとする。
　長崎県によると、運行するJR九州が新型コロナウイルスの感染拡大や昨年7月の九州豪雨災害の影響でコスト削減が必要になったという。並行在来線で普通列車に導入予定のディーゼル車などに比べてコスト減につながる電車を、肥前浜まで一部運行させたいと同社から提案があり、長崎、佐賀両県を含めた3者で先月確認した。電化設備の維持費は同社が負担。非電化区間は肥前浜－諫早となる。
　並行在来線の鉄道施設の維持管理は、長崎、佐賀両県が設立した一般社団法人が担い、同社が開業後23年間は列車を運行する「上下分離方式」で運営する。