ミニバンとSUVを組み合わせた唯一無二の存在である三菱 デリカD:5。その歴史は50年以上に及び、パジェロやランサーエボリューションといったモデルたちのノウハウを生かしたモデルとあって、絶大な支持を集めている。現行モデルは2019年にビッグマイナーチェンジを果たし、デリカらしいオフロードテイストのノーマルモデルとアルファードなどを意識したアーバンギアの2種類をラインアップ。そこで気になるのが、どちらが人気なのか？ である。一体どちらをユーザーは支持しているのか!?
パジェロとランエボなき今、デリカD:5は三菱を支える大人気車種に
三菱 デリカD:5がデビューしたのは2007年のこと。かねてよりフルモデルチェンジがウワサされていたが、2019年に内外装をはじめ、エンジンなどを見直したビッグマイナーチェンジを実施。今なお人気のモデルであり、三菱にとっては欠かせないクルマである。
昨今のミニバン市場はトヨタ アルファードやヴォクシーといった派手なデザインが支持されていることもあり、ビッグマイナーチェンジ時にはノーマルモデルとエアロボディのアーバンギアをラインアップさせている。
以前からローデストなる派手なデザインのモデルも用意されていたが、改良モデル発表時には「アーバンギアはデリカではない」など否定的な意見も多かったのだ。そこで今の販売台数はどれほどの割合で推移しているのだろうか？
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ノーマルモデルが全体の9割を占める！ アーバンギアの魅力とは!?
結論からいうと、やっぱりデリカD:5らしいノーマルモデルの販売比率が圧倒的で、じつに9割を占めている。
三菱によれば2019年度〜2020年度にデリカD:5は、2万7845台販売しており、そのうちアーバンギアの割合は1割程度となっているのだった。
実際に販売現場である三菱ディーラーによれば「デリカD:5を購入される方は、デリカの持つ悪路走破性や歴代モデルのイメージからノーマルモデルを選ぶユーザーが多い」と語っている。続けて「アーバンギアを選ぶ方は指名買いが多い傾向にある」という。
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アーバンギアこそ唯一無二の存在!? ド派手な見た目と悪路走破性を両立
アーバンギアはエアロパーツを装着されたモデルであるが、悪路走破性などはノーマルモデルと基本的に同じである。
その観点でいくと、悪路も走れる。それでいて昨今流行りの派手なデザインと考えれば、アーバンギアも唯一無二の存在であるのだ。アルファードなどにも4WDモデルはあるが、端的に言えば生活4駆にすぎず、デリカD:5のように“どこでも走れる安心感”はないのだった。エアロパーツを装備しているために、個人的には傷を心配して、積極的にオフロードに行こうとは思えないが。
今回は三菱 デリカD:5の2種類あるモデルの販売比率をご紹介してきた。やはりデリカらしいノーマルモデルが圧倒的支持を集めていたが、アーバンギアも同じ性能と考えればいい選択肢となるかもしれない。これからデリカD:5、あるいは他のミニバンと迷ってる方は、ぜひノーマルとアーバンギアも候補に入れて欲しい。
【筆者：MOTA編集部 木村 剛大】
