8月19日、WEC世界耐久選手権第4戦となる第89回ル・マン24時間レースの決勝スターティンググリッドを決定する『ハイパーポール』がフランスのサルト・サーキットで行われ、TOYOTA GAZOO Racing（以下TGR）の7号車GR010ハイブリッドがポールポジションを獲得。
7号車の小林可夢偉は3分23秒900というタイムをマークし、新型ル・マン・ハイパーカー（LMH）、GR010ハイブリッドはハイパーカー時代初となるレースで、歴史にその名を刻んだ。TGRにとっては、ル・マン24時間レースで5年連続のポールポジションとなった。
2017年の予選でサルト・サーキットのコースレコードを樹立している可夢偉は、自身4度目のポールポジション獲得。これにより、可夢偉はジャッキー・イクスが持つル・マン24時間レースでのポールポジション通算獲得回数記録にあと1回へと迫ることになった。
8号車GR010ハイブリッドでアタックを担当したブレンドン・ハートレーは、7号車にわずか0.295秒及ばず2番手となった。TGRのGR010ハイブリッドの2台はグリッド最前列から21日の決勝レースをスタートする。
ハイパーポールに先立ち、14時から公式練習3回目が3時間にわたって行われたが、セッション残り25分というところで、8号車を駆る中嶋一貴がインディアナポリスコーナーでタイヤウォールにヒット、車両後部にダメージを負った。
8号車は残るセッションを走行できず、ハイパーポールへの準備を予定通りには完了できなかった。しかし、その後4時間にわたるインターバルで8号車は完璧に修復され、無事ハイパーポールのセッションに出走した。
現地時間21時、まだ明るさは残っているものの、徐々に闇に包まれていくタイミングで、各カテゴリーの上位6台がスターティンググリッドを決定するハイパーポールの30分のセッションがスタート。
2台のGR010ハイブリッドはともに新品タイヤを装着し、最小限の燃料搭載でコースインした。可夢偉はセッション開始と同時に目覚ましいペースでのアタックを見せ、コースがクリアな状況でトップタイムを叩き出す。
ハートレーの最初のアタックラップは、コース上の他の車両に阻まれ、また、GT車両のアクシデントにより10分間ほどの赤旗中断となったことで、一旦仕切り直しに。セッションが再開されると、可夢偉、ハートレーともに再びニュータイヤで、さらなるタイム更新を狙ってコースに復帰する。
可夢偉の1周目はベストタイムにわずかに及ばす、2周目は最速タイムを上回るペースでアタックを続けたものの、トラックリミット違反によりタイム更新はならなかった。
一方のハートレーは連続して自己ベストタイムを更新していったものの、7号車のポールポジションタイムには約0.3秒届かなかった。
セッション後半、2台はともにピットで待機しライバルチームのアタックを見守ったが、TGRのタイムを上回ることはなく、アルピーヌ・エルフ・マットミュートの36号車アルピーヌA480・ギブソンが1.674秒差の3番手となり、7号車のポールポジションが確定した。
20日（金）は走行セッションこそないものの、チームにとっては休む間もない忙しい一日が続く。2台のGR010ハイブリッドはメカニックによって完全に整備し直され、エンジニアは決勝レースの戦略などの準備に集中する。89回目を迎える伝統のレースは、21日（土）現地時間16時（日本時間23時）にスタートが切られる。
ハイパーポールでアタックを担当したTGRの2名のドライバーのコメントは、以下のとおり。
■「ギヤを一気にふたつ上げてしまった」とハートレー
●小林可夢偉
「ハイパーカーでの最初のポールポジションを獲得できたことは素晴らしいです」
「日曜日にGR010ハイブリッドでここル・マンを初めて走って以来、調整を続けてきたことで、着実な進化を遂げています。チームが最高の仕事で準備をしてくれたことが、このタイムにつながったと思います」
「もう少しタイムを縮めることもできたと思いますが、トラックリミットに引っかかってしまったのは残念です」
「1周での最速ラップが取れれば良いというものではなく、我々は決勝レースでの成功という目標に向けて準備を行ってきました。我々はここ数年で何度かのポールポジションを獲得していますが、決勝レースでは勝てていないので、この予選の結果は何も保証してくれるものではありません。24時間レースは長いですし、いつもあと少しの運が必要なのです」
●ブレンドン・ハートレー
「まず感激したのは、燃料搭載を少なくし、新品タイヤで、夜へ向かうコンディション下でのGR010ハイブリッドが素晴らしかったということだ」
「クルマの感触は文句なく、練習走行での一貴のアクシデントから迅速に修復してくれたチームに本当に感謝している。そして、素晴らしいアタックでポールポジションを獲得した可夢偉に祝福を送る」
「私自身は、アタックラップ中にミスしてしまったのでちょっと悔しい。7速へと一気にふたつギヤを上げてしまい、タイムをロスしてしまった。車両には差は無かったので、ポールポジション獲得のチャンスもあったと思う」
「さらに良いペースだった2度目のアタックではコース上の車両に阻まれ、万事休すとなった。残念な気持ちはあるが、最前列グリッドを獲得できたことは良かったし、7号車の結果も嬉しい」
