※2021年6月撮影
トップ画像は、東海道本線原駅。古くは東海道の原宿、宿場として栄えた土地です。原駅は、1948年（昭和23年）に改築された木造駅舎。1990年代に宿場だった歴史から武家屋敷風に改修されています。なかなか端正でキレイな駅舎です。左にバリアフリーのスロープがあります。
しかし何故、武家屋敷というと「海鼠（なまこ）壁」なのか、以前から個人的に不思議に感じています。「なまこ壁」は、むしろ土蔵とか豪商の屋敷のイメージです。
それはさておき、武家屋敷風にリニューアルされた駅舎はとてもシックな雰囲気。
※2021年6月撮影
特に正面の駅名標、壁面に対象で付けられた電灯など、デザイン面が素晴らしい。瓦屋根のポイントも高いです。
※2021年6月撮影
原駅は、1900年（明治33年）官設鉄道東海道線の駅として開業しました。1909年（明治42年）線路名称制定で東海道本線の所属駅になります。1948年（昭和23年）現行の二代目駅舎に改築。1949年（昭和24年）沼津駅～静岡駅間が電化。
東海道本線の全線が電化されたのは、1956年（昭和31年）と意外に遅いのです。
1987年（昭和62年）国鉄分割民営化でJR東海･JR貨物に駅は継承されます。1997年（平成9年）貨物列車設定廃止。2008年（平成20年）バリアフリーのエレベーター、多機能トイレの供用開始。
駅舎の西側には、駅が創業した1900年（明治33年）に作られた煉瓦造りのランプ小屋が残っています。電灯が灯るまで駅はランプの明かりで照らされていたのです。
※2021年6月撮影
駅前広場の西側から。駅舎をはさんだ東海道本線の南側に300ｍ行けば太平洋の海岸です。
※2021年6月撮影
常に駅前にはタクシーが客待ちをしていますが、トップ画像はタクシーがいない稀な瞬間をとらえています。
※2021年6月撮影
この瞬間です。（笑）バリアフリーのスロープがよく見えます。空模様が急速に悪化。この後雨が降ってきました。
※2021年6月撮影
さらにカメラを少し下げます。
※2021年6月撮影
ここまで下がるとようやく東側の妻壁が見えました。
※2021年6月撮影
駅前はずいぶん長い間この様な「工事中」の状態です。
※2021年6月撮影
駅前広場から見ています。富士山はもう少し左に見えます。別の日に撮ったので空が青い。ここまで好天だと駅舎が完全な逆光なのです。
※2020年12月撮影
※鉄道の撮影は鉄道会社、鉄道利用者、関係者などのご厚意で撮らせていただいています。撮影は何よりも安全が最優先。あくまでも業務･利用の邪魔にならないように、そしていつも感謝の気持ちを持って撮影しています。
（写真・文章/住田至朗）
