ホンダ北米法人は2021年10月4日（月）、2022年導入予定の新型「シビック タイプR」の開発用車両を初公開した。今回発表された写真は、車両の形状を判別しづらくする擬装（カムフラージュ）を施したもの。今後この車両を用いて、ドイツのサーキット「ニュルブルクリンク」でのテストを行う予定だ。エンジン性能やデザインのディテール、そして発売時期など、新型シビック タイプRの詳細について徹底予想する！
ベースのシビックは2021年秋にフルモデルチェンジしたばかり！
ここで改めて、ベースとなるホンダ シビックについて触れておこう。
1972年登場の初代から数え、実に11代目となる新型シビック。日本では2021年9月3日（金）に発売が始まったばかりだ。
日本仕様は5ドアハッチバックのみの設定。当初搭載されるのは1.5リッターVTECターボエンジンだが、追ってハイブリッドモデルや、タイプRの追加投入が行われることも公式に発表されている。
改めて、今回2021年10月4日に初公開された新型シビック タイプRと、現行型シビックの外観写真を見比べてみよう。
一見すると大きく変わっていないようにも思えるが、前後フェンダー（タイヤ回りの形状）がタイプRでは大きく外に膨らんでいるのが判る。現行型のシビック タイプRでは前後で245/20ZR20サイズの大径タイヤ＆ホイールを履いており、新型でも同様に20インチタイヤが投入されているものと推察できる。
ドイツ・ニュルブルクリンク北コースでのテストを公言！ FF車最速記録更新なるか！？
また新型タイプRのリアゲートには、大きなスポイラーが備わる。写真のテスト車両は、角度を調整可能な可変式のようにも見える。
新型シビック タイプRは、世界一過酷なサーキットと称されるドイツ・ニュルブルクリンク北コース（ノルトシュライフェ）でのテスト予定を公言しており、その際に現地で調整を図るものとみられる。
現在、ルノー メガーヌ R.S（ルノースポール）など、世界のホットハッチモデルとニュルFF車世界最速を競うシビック タイプR。コロナ禍の影響でタイム争いは休戦状態にあったが、ここで再び熱い戦いが繰り広げられることになりそうだ。
新型シビック タイプRのマフラーは3本出し。これは現行型シビック タイプRと同様の仕立てだ。新型シビックの後ろ姿と見比べてみると、タイプRのグラマラスなフォルムとの差が明確に感じられるだろう。
正式発表は2022年1月の東京オートサロン2022！？ 新型シビック タイプRは330ps超えか
2021年10月4日時点で、新型シビック タイプRに関するスペック情報は明らかにされていない。MOTA編集部が得た情報では、現行型のK20C型 2リッターVTECターボエンジンとFF（前輪駆動）の組み合わせは変わらずとのこと。新型も当然ニュル最速記録を目指していると思われ、エンジン性能もさらにチューンナップされる模様だ。
現行型は最高出力320ps/6500rpm、最大トルク400Nm/2500-4500rpmと、2リッターモデルとしてはかなりのハイチューンだったが、新型は330psを超えるのだろうか。パワーをどこまで引き上げられるのか、注目が集まる。
東京オートサロン2022で初公開！？ 日本発売時期は2022年初夏頃か
今回の発表では、日本、北米共に正確な発売時期についての情報公開はなかった。したがって新型シビック タイプRの正式な発表・発売時期についても不明だ。
おそらく2022年1月開催予定の東京オートサロン2022会場でその姿が正式に発表されると予想するがいかがだろうか。
もしそのタイミングで初公開なら、発売については2022年初夏、早ければ6月くらいには発売が始まるかもしれない。こちらも期待して待とう。
[筆者：MOTA（モータ）編集部 トクダ トオル／撮影：Honda・佐藤 正巳・茂呂 幸正・MOTA編集部]
