2021年F1第21戦サウジアラビアGPの舞台となるジェッダ・ストリート・サーキット。初のF1開催に向け、厳しいスケジュールのなかサーキットの工事が進められてきた。作業の遅れも報じられたが、無事に完成したジェッダの市街地コースはカレンダーのなかでもコーナー数が最多の27で、コースの全長はベルギーのスパ・フランコルシャンに次ぐ6.174kmとなっている。そんなジェッダ・ストリート・サーキットを各コーナーの写真とともに紹介する。
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ホームストレート：最初で最大のオーバーテイクポイントだが、コース幅が狭い。
ピットレーン：新しくできたサーキットにしては狭い。
ターン1：1コーナーでインを差されても、2コーナーに向けてS字になっているので、クロスラインで抜き返すことは可能
ピット出口：コンクリートウォールがあり、1コーナーよりもチャレンジング。
ターン1縁石：1コーナーのイン側には通常の縁石のほかに、オレンジ色のかまぼこ縁石もある。
白線：ピットロードを出ると、すぐに白線が終了となり、2コーナーへ向けて進路変更が可能となる。レースでは激しいバトルが見られるかも。
ターン3：2コーナーを立ち上がって緩やかな左コーナーが3コーナー。
ターン3〜4：3コーナーを立ち上がると4コーナーまで短い直線となっている。
ターン4：4コーナーで写真を撮っていると……。
後方から自転車に乗ったダニエル・リカルド（マクラーレン）がやってきて……
4コーナーのところで立ち止まり、エンジニアと話し込んでいた。よく見ると、4コーナーのイン側のコンクリートウォールが鋭角になっていて、そのことを注意していたのかもしれない。
ターン5：4コーナーを立ち上がるとすぐに切り返しの右コーナーである5コーナーが待っている。
ターン6：6コーナーは左高速コーナー。
ターン7〜8：3つ目の左〜右の切り返しの連続コーナー。
ターン8〜9：8コーナーと9コーナーは右・右と続く複合コーナー。鈴鹿のデグナーを彷彿とさせる。
ターン9〜10：連続の右コーナーの後は切り返しの左コーナーの10コーナーが待っている。
ターン11：10コーナーの直後にある、この高い縁石が設置された緩やかな右コーナーが11コーナー。
ターン12：12コーナーは左高速コーナー。
ターン13：コース前半にある折り返し点が13コーナー。ここはかなり角度があるバンクがついた180度コーナーで、ザントフォールトの3コーナーに似ている。
ターン14：高速の右コーナーの14コーナー。
ターン14〜15：高速の切り返し。
ターン16〜17：こちらはシケインのような低速の切り返し。
ターン18：高速左コーナー。
ターン19：高速左コーナーの後は高速の右コーナー。
ターン20：進行方向を逆から見た20コーナー。高速の左コーナーだ。
ターン21：高速右コーナーの21コーナー。18〜21コーナーは高速コーナーが4つ続く、超高速の連続コーナー。
ターン22〜23：シケイン状の切り返し。ここでの立ち上がりスピードがバックストレートの加速に大きく影響する。
ターン24：高速右コーナー（写真は進行方向逆から撮影）
ターン25〜26：25コーナーと26コーナーは超高速の左連続コーナーで、事実上のバックストレート。
ターン27：最終コーナーの27コーナーは、ふたつ目の折り返し点。ただし、13コーナーのようなバンクはついていないのが特徴。
ターン27立ち上がり：27コーナーを立ち上がるとメインストレートになるが、立ち上がり部分は若干左右に曲がっている。ただし、コーナーにはカウントされていない。
ピット入口：コース上にブリッジが見えてきたら、ピットエントリーだ。この先に見える紫色のふたつ目のブリッジの先がコントロールラインだ。
