隣国ブラジルのSCBストックカー・ブラジルと並び、アルゼンチン発の“世界最速FFツーリングカー選手権”を称するスーパーTC2000（STC2000）第3戦が4月30～5月1日に開催され、土曜スプリントはTOYOTA GAZOO Racing YPFインフィニアのジュリアン・サンテロ（トヨタ・カローラSTC2000）が、今季採用の“サクセスウエイト”にも負けず12周のレースを制圧。しかし日曜ファイナルはシボレーYPFチームの王者アグスティン・カナピノ（シボレーYPFクルーズ）が、僚友ベルナルド・ラヴァーを引き連れ、ワン・ツー・フィニッシュを決めている。
長らく続いてきたアルゼンチン国内でのシリーズ分裂が今季開幕前に和解合意に達したことにより、これまで並存していた『TC2000（ツーリスモ・コンペティション）』と併合されることとなったSTC2000は、改めて同イベントよりシリーズ名称統一を含めた再出発を切った。
15年ぶり開催となったブエノスアイレス州バイアブランカでの第2戦に続き、その旧TC2000併催イベントとして実施された第3戦は、直前まで開催地未定のままスケジュールが進んでいたが、同国東部メソポタミア地方に位置するエントレ・リオス州のコンコルディア・オートドロームでの開催が決定。同トラックでの走行はSTC2000車両としては初の試みとなった。
南米大陸最高峰の“ハイテクFFツーリングカー”を自称するシリーズの初走行では、今季より新生アクシオン・エナジー・スポーツSTC2000として参戦する2019年王者リオネル・ペーニャ（ルノー・フルーエンスGT）が1分42秒470と最初のトップタイムを記録し、続く2度目のセッションではラヴァー、カナピノのシボレー勢が首位を奪い合う展開に。
迎えた予選ではそのシボレー2台が最速タイム合戦を繰り広げると、チャンピオンの貫禄を披露したカナピノがキャリア通算31度目のポールポジションを奪取。僚友に威厳を示すと同時に、歴代の最前列獲得記録でシリーズの“伝説”として君臨するホセ-マリア・ロペスに並ぶこととなった。
■シボレー勢が2戦連続のワン・ツー達成
そのまま現地土曜午後17時30分に迎えた12ラップ・スプリントは、予選トップ8のリバースグリッド採用でTGRAのサンテロが首位発進を切ると、降雨が心配される曇天の下でグリッド最大60kgを積む“重たいカローラ”が躍動。
同じくリバースの恩恵を受けたイグナシオ・モンテネグロ（ルノー・フルーエンスGT）や、ホルヘ・バリオ（トヨタ・カローラSTC2000）らを従え、チャンピオンシップ首位を維持する勝利を手にした。
明けた日曜午前は快晴のもと“フルタンクテスト”が実施され、シボレーのラヴァーが2戦連続で最速をマークしてクルーズの優秀なレースペースを確認すると、そのまま40分＋1ラップの決勝へ。
するとオープニングのターン1でアクシデントが発生し、ペーニャの“ピンク・ルノー”とプーマ・エナジー・ホンダ・レーシングのファビアン・シャナントゥオーニ（ホンダ・シビックSTC2000）が土曜スプリントに続いて遺恨の接触。いきなりのセーフティカー導入となる。
これで作戦遂行が楽になった王者シボレーYPFチームは、2戦連続のワン・ツーに向けウエイトを考慮したセットアップとともに“プッシュ・トゥ・パス”もうまく管理し、わずかな波乱も寄せ付けずにフィニッシュ。カナピノ、ラヴァーに続く最後の表彰台にはマティアス・ミラ（ルノー・フルーエンスGT）が入り、TGRAのサンテロとFDCモータースポーツのフランコ・ヴィヴィアン（シトロエンC4ラウンジ）が続くトップ5となった。
結果、選手権首位サンテロが98点まで伸ばし、連勝のカナピノが83点、僚友ラヴァーが81点で追う構図となった新生TC2000シリーズ。続く第4戦は5月21～22日の週末にパタゴニア地方最大の都市ネウケンで開催され、新旧TC2000シリーズのほかシルエットストックのトップレース（TopRace）やフォーミュラ・ナシオナルなどが一堂に会する『The Week of Speed』イベントに組み込まれての実施となる。
