国交省将探讨要求铁路公司提前新干线抗震施工

  【共同社5月17日电】鉴于3月发生观测到震度6强(日本标准)的地震导致东北新干线受损并长期停运,国土交通省17日表示将朝着要求JR各公司提前新干线抗震施工的方向,启动技术层面等的探讨。若预测技术上可以提前,那么为了筹措费用,也会讨论是否允许车票涨价。

  国土交通相齐藤铁夫在当天内阁会议后的记者会上,宣布31日将召开有关新干线抗震加固和脱轨对策的验证委员会第一次会议。他表示“将广泛探讨提前加固和优先顺序等”,拟基于探讨结果在国交省内讨论费用负担的理想方式。

  据JR东日本介绍,3月16日深夜的地震导致东北新干线“山彦223”号17节车厢中16节脱轨,6名乘客受伤,电线杆和铁轨等约1000处受损。到全线重新通车耗费了约1个月,到恢复按常规时刻表运行耗费了约2个月。

  JR东日本自阪神大地震以来的约25年间,合计投入约5000亿日元(约合人民币261亿元)用于新干线和普通铁路的抗震化。今后也计划每年投入200亿~400亿日元。但从东北和上越新干线所需各处来看,截至3月底,约2万根混凝土电线杆的抗震化率仅为11.25%,约5.5万个高架桥桥墩的抗震化率为66.55%。

  据国交省介绍,现行机制是由该省批准车票价格更改,按规定仅允许在收支出现亏损之际涨价。不过,该省表示考虑到抗震化和陈旧化对策的必要性,将彻底修改包括新干线在内的铁路车票体系。2月启动的另一个专家研讨会已在讨论,将于6月汇总中期报告。(完)

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