【共同社6月26日电】日本丰田汽车在大约一年前首次以搭载氢燃料发动机的汽车参加比赛，如今已将目标瞄准了上市销售。面对延长续航里程这一课题，还将挑战新技术，把燃料箱内的氢从现在的气体变为液体。把实现上市销售比作登山的话，目前来到了“四合目”，前路仍然漫长。
氢燃料发动机车在行驶时几乎不排放二氧化碳。但是，氢燃料要避免发动机意外失火则很难。面向去碳化，丰田一直将其作为不同于纯电动汽车（EV）的选项而摸索可能性。
配合氢燃料发动机车6月上旬参加在静冈县小山町“富士赛道”举行的24小时耐力赛，丰田宣布已启动面向上市销售的研发。据称在过去的一年里，续航里程和发动机功率均提高了约20%，功率甚至超过了汽油发动机。
为了提升续航能力，丰田还采取了尽量用完燃料箱内氢气的对策并减轻汽车重量。本次比赛中，每填充1次氢燃料，平均行驶约13圈（约60公里）。今后还将收集在普通道路的行驶数据。（完）
