「マルコとマルオの7日間」といえば、老舗百貨店 マルイOIOIのセール。関東の鉄道でマルコといえば、東急線の駅にある新丸子駅や下丸子駅がすぐに浮かぶけど、実は丸子駅はいま存在しない。
丸子駅と名のる駅は、大正時代に存在した。
1923（大正12）、目黒蒲田電鉄（目蒲電鉄）が目黒線 目黒～丸子 を開業させ、それと同時に開業したのが丸子駅。
多摩川左岸にあるこの目黒線（目蒲線）丸子駅は、1924（大正13）年に 武蔵丸子 と丸子の前に武蔵をつけ、さらに1926（大正15）年には沼部駅（東急多摩川線）と名をあらためて現在に至る。
いっぽうで東横線には、多摩川右岸に新丸子駅という駅がある。開業は1926（大正15）。東京横浜電鉄 丸子多摩川（現 多摩川）～神奈川が開業したときに同時開業した駅で、「新」がつく理由のひとつが、このもともとあった丸子駅（現 沼部駅）と区別するためといわれている。
では、丸子という地名が、多摩川左岸の東京都大田区側と、右岸の神奈川県川崎市側の両方にあるのはなぜ？
一説には、このあたりに円墳が点在していたとか、丸子荘があったから……などいろいろ説がある。
ベースの丸子駅が沼部駅になり、新丸子と下丸子が残る、多摩川の両岸。
ちなみに沼部駅の南、美富士橋からは、多摩川橋梁を行く新幹線がみえるスポットで、鉄道チャンネル 投稿バラエティLINE LIVE「しゃべ鉄気分」でもここから撮影した画像が寄せられている。
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（画像：イデア / PIXTA）
