2022年F1オランダGPの週末、ザントフォールトにおいて、フェイクのグラベルエリアが試験的に導入されることになった。これは、トラックリミット違反への対策であるとともに、コースオフしたマシンがコース上に砂利をまき散らすことを防止するためのものでもある。
ターン12の縁石の外に、1ｍの幅の小石が固められたエリアが設置され、その外は通常のグラベルトラップとなっている。これによりコースオフでグラベルをコース上にまき散らすことを防ぐ効果が期待される。さらに、この“フェイク・グラベルトラップ”上はグリップが低いため、ドライバーたちはここに乗ることを避けようとするはずだ。
オランダGPのスポーティングディレクターであるヤン・ラマースは、この新たな試みについて、次のように説明した。
「ターン12に新たな変化が加えられる。イン側の1ｍは、グラベルがコース上に散らばることを防ぐため、グラベルに見えるが実際にはターマックのような部分を作った」
「ここを利用することはできない。滑りやすすぎるし、バンピーだからだ。少なくともさまざまなデブリがコース上に散らばることは避けられるので、他のコースにとっても良い開発であると思う」
このエリアを事前にチェックしたランド・ノリス（マクラーレン）は、ポジティブな印象を抱いたようだ。
「多くのドライバーが好むのは、ランオフがないことだ。それは良いことだよ」とノリスは言う。
「グラベルがあって、その先にバリアがある。ドライバーは、グラベルにはみ出したくないし、バリアに突っ込みたくもない。でも同時に大きなリスクを冒すかどうかは、そのドライバーにかかってくる。速いタイムを出すため、ラップタイムをゲインするために、より大きなリスクを冒したいを思うドライバーは、挑戦することができるんだ」
「だから、こういうことによって、トラックが楽しくなるし、一番大きなリスクを取ったドライバーが有利なサーキットにもなるわけだ」
F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは、オランダGP主催者の試みを歓迎している。
「ランドの言うことには同感だ。スパのターン1のことを思い出してほしい。以前はすべてアスファルトだったので、誰もがターン1で飛び出していった。あれは個人的には好きではない」
「バリアがあるトラックには制限がある。プッシュしすぎないようにしなければ、クラッシュしてしまうのだ。グラベルも制限になる。だからコース外に出たのか出ないのか、トラックリミットについて議論をする必要もない」
