9月24日（土）、岡山県の岡山国際サーキットでファナテック・GTワールドチャレンジ・アジア・パワード・バイAWS第5ラウンドのレース1となる第9戦の決勝が行われ、横溝直輝／藤波清斗組ヨギボー・レーシングの27号車フェラーリ488 GT3が第7戦以来となる今季2勝目を飾った。
マレーシア・セパンで開幕した2022年のGTWCアジアは、鈴鹿サーキット、富士スピードウェイ、スポーツランドSUGOと転戦し、第5ラウンドの舞台・岡山を迎えた。
当初最終戦として予定されていた第6ラウンドのマンダリカ（インドネシア）がキャンセルされたことにより、この岡山での2レースで2022シーズンはフィナーレを迎える。日本で開催された第2〜5ラウンドにかけられた『ジャパンカップ』含め、すべてのシーズンタイトルがこの週末に決することになる。
24日午前に行われた予選の結果、レース1のポールポジションは、ヨギボーの横溝が獲得。2番手にAASモータースポーツの18号車ポルシェ911 GT3 R（カンタディ・クシリ／タナート・サティエンティラクル）が続き、シルバークラスの2台がフロントロウから並んでスタートすることとなった。
予選3番手には、ブロンズドライバー最速タイムを星野敏がマークしたDステーション・レーシングの47号車アストンマーティン・バンテージAMR GT3（星野／藤井誠暢）がつけたが、黄旗区間での減速違反があり、3グリッド降格に。他にもポルシェセンター岡崎30号車ポルシェなどを含めた5台のマシンが、この違反によりグリッド降格ペナルティを受けた。
60分の決勝レースでは、25〜35分の10分間にドライバー交代を伴うピット作業が義務づけられている。最低ピットタイム（ピット入口〜出口間の時間）は全車一律に90秒だが、前戦トップ3にはハンデが設けられており、SUGOのレース2で優勝したDステーション・レーシングの47号車は15秒、2位だったプラス・ウィズ・BMWチーム・スタディ5号車は10秒、3位のカーガイ・レーシング777号車は5秒が、岡山のレース1での最低ピットタイムに加えられる。また、SUGO戦を欠場したポルシェセンター岡崎30号車（富士戦レース2で2位）にも、＋10秒のハンデが科せられている。
夏の暑さを感じさせる晴天のもと、14時50分にフォーメーションラップがスタート。1周のフォーメーションを終えてもセーフティカーはピットインせず、そのままエクストラ・フォーメーションラップへと突入した。
14時52分、正式スタートが切られると、6番手スタートだったDステーションの47号車星野がポジション争いのなかで1コーナーを大回りする形となり、9番手にまでポジションを落とす。
前方では99号車メルセデスをドライブするH.H.プリンス・アブドゥル・ラーマン・イブラヒムがカーガイ・レーシングの777号車木村武史をパス。スタートから3番手の座を守った888号車H.H.プリンス・アブ・バーカー・イブラヒムに続き、トリプルエイトJMR勢が3、4番手でオープニングラップを終えることとなった。
3周目、47号車星野はアトウッドカーブででリープ・フューエリング・アンビションズ19号車ランボルギーニの濱口弘と接触があったようで、スピン。ほぼ最後尾にまで順位を落としてしまう。これにより、19号車にはドライブスルー・ペナルティが科せられた。
首位の27号車横溝は快調に飛ばし、2番手の18号車サティエンティラクルに対し5周で約4秒のギャップを築く。3番手以下は数珠つなぎの状態で混戦模様となるが、19号車がバックストレートでマシンを止めたため、残り43分というところでセーフティカーが導入された。
スタートからちょうど25分が経過したタイミングで、セーフティカーが退去となると、うまいリスタートを切った27号車がリードを広げた一方、3番手以下の上位勢は一斉にピットイン。トリプルエイトの2台はピットでロスがあったか順位を下げ、実質の3番手には＋5秒ハンデも消化した777号車が浮上する。その背後にはABSSAモータースポーツの澤圭太、チーム・ウエマツ2号車植松忠雄という、2台のマクラーレン720S GT3勢がつける展開となった。
トップ2のヨギボー27号車、AAS18号車は2周後にピットインし、ドライバー交代を行うと、順位をキープしたままコースへ復帰。
しかしそこへニュータイヤで圧倒的なペースを刻むカーガイ777号車のケイ・コッツォリーノが瞬く間に迫っていった。残り22分のバックストレートエンド、アウトから18号車をかわしたコッツォリーノは2番手に順位を上げる。
このあとAAS18号車はピットストップ違反による1秒のストップ・アンド・ゴーペナルティが科せられ、3番手にはマクラーレン勢をパスしてきたトリプルエイト99号車のニック・フォスターが浮上してきた。
首位をゆくヨギボー藤波とコッツォリーノのギャップは、残り15分の段階で5.4秒、残り10分では4.4秒、残り5分では3.3秒と徐々に詰まっていったが、藤波がリードを守り切ってポール・トゥ・ウインを決めた。。
2位でフィニッシュした木村／コッツォリーノ組は、GT3プロ／アマのジャパンカップタイトルを確定。また、このレースで3位となった99号車組に対してGT3オーバーオール・カテゴリーでのリードを広げる形となった。
総合4位、プロ／アマクラス3位には16号車マクラーレンの小泉洋史／澤組が入り、嬉しい初表彰台獲得となった。GT3アマクラスでは、チーム・ウエマツ2号車の植松／内田優大組がトップチェッカーを受けた。
GT4カテゴリーのシルバー／アマクラスでは、クラスポールだったGTOレーシングチーム14号車メルセデスAMG GT4（ブライアン・リー／安岡秀徒）が優勝。GT4アマクラスは、アキランド・レーシングの71号車トヨタGRスープラGT4（大山正芳／植田正幸）が制している。
シーズン最終戦となる第10戦の決勝レースは、25日（日）11時40分にフォーメーションラップがスタートする予定だ。
■GTワールドチャレンジ・アジア第5ラウンド岡山 第9戦決勝結果
Pos. No. Cat/Class Team Car Driver Gap
1 27 GT3 Silver ヨギボー・レーシング フェラーリ488 GT3 横溝直輝／藤波清斗 35Laps
2 777 GT3 Pro-Am* カーガイ・レーシング フェラーリ488 GT3 木村武史／ケイ・コッツォリーノ 1.225
3 99 GT3 Pro-Am トリプルエイトJMR メルセデスAMG GT3 Evo H.H.プリンス・アブドゥル・ラーマン・イブラヒム／N.フォスター 9.894
4 16 GT3 Pro-Am* ABSSAモータースポーツ マクラーレン720S GT3 小泉洋史／澤圭太 22.919
5 8 GT3 Pro-Am EBMギガ・レーシング ポルシェ911 GT3 R S.サントソ／R.ハーカー 23.743
6 888 GT3 Pro-Am トリプルエイトJMR メルセデスAMG GT3 Evo H.H.プリンス・アブ・バーカー・イブラヒム／J.ジャファー 24.199
7 30 GT3 Pro-Am* ポルシェセンター岡崎 ポルシェ911 GT3 R 永井宏明／上村優太 29.197
8 47 GT3 Pro-Am* Dステーション・レーシング アストンマーティン・バンテージAMR GT3 星野敏／藤井誠暢 32.524
9 60 GT3 Pro-Am* LMコルサ フェラーリ488 GT3 中西慧／脇阪薫一 45.807
10 18 GT3 Silver AASモータースポーツ ポルシェ911 GT3 R K.クシリ／T.サティエンティラクル 49.039
11 2 GT3 Am* チーム・ウエマツ マクラーレン720S GT3 植松忠雄／内田優大 55.238
12 7 GT3 Am* コメット・レーシング ホンダNSX GT3 Evo 山﨑裕介／辻子依旦 1’06.313
13 51 GT3 Am AMACモータースポーツ ポルシェ911 GT3 R A.マクファーソン／W.ベン・ポーター 1’17.844
14 5 GT3 Pro-Am* プラス・ウィズ・BMWチーム・スタディ BMW M4 GT3 山口智英／荒聖治 2Laps
15 14 GT4 Silver-Am GTOレーシングチーム メルセデスAMG GT4 B.リー／安岡秀徒 2Laps
16 17 GT4 Silver-Am* クレフモータースポーツ マクラーレン570S GT4 YUKO／井上雅貴 2Laps
17 44 GT3 Am* ビンゴ・レーシング コルベットC7 GT3-R BANKCY／武井真司 2Laps
18 96 GT3 Pro-Am* Kチューンズ・レーシング レクサスRC F GT3 野上昌範／新田守男 2Laps
19 33 GT4 Silver-Am* チームGMB メルセデスAMG GT4 羽田野宏明／細川慎弥 3Laps
20 71 GT4 Am* アキランド・レーシング トヨタGRスープラGT4 大山正芳／植田正幸 3Laps
21 4 GT4 Am* コメット・レーシング メルセデスAMG GT4 坂井一裕／藤井正明 4Laps
– 19 GT3 Am* リープ・フューエリング・アンビションズ ランボルギーニ・ウラカンGT3 Evo 濱口弘／大蔵峰樹 29Laps
※リザルトは編集部集計
