【共同社10月18日電】西日本鐵路公司（JR西日本）和軟銀17日首次邀請媒體參觀了自動列隊行駛的“快速公交系統”（BRT）實證試驗。在滋賀縣野洲市的JR西日本專用車道，3種巴士在交換車輛位置等信息的同時保持間距自動行駛。巴士的種類和隊列可以根據乘客數量靈活搭配調換，力爭在本世紀20年代中期投入實用。
當天有鉸接、大型、小型3種巴士縱向列隊行駛。專用車道總長約1.1公里。車隊在保持10至20米間距的情況下緩緩轉彎，直線行駛時加速到時速25公里。啟動或停車時也沒有發生較大搖晃。
巴士安裝了掌握車輛位置的天線，以及能識別障礙物的傳感器和攝像頭。車輛間使用通信技術進行“電子連接”，能共享油門加速的力度等信息。
JR西日本等公司去年10月啟動了實證試驗。未來設想用在白天與早晚高峰時乘客數差異較大的地區。JR西日本的負責人表示：“這將成為契合地區情況的移動出行服務的選項之一。”（完）
