【共同社10月24日电】日本国土交通省日前制定了面向地方政府的指导方针，旨在引入在专用道等行驶的“快速公交系统”（BRT）。其中强调了与城市建设统一推进，提升居民便利度的必要性。国交省希望在人口减少、去碳化等课题的背景下，确保和维持地区公共交通。
指导方针“打造了能描绘出具体建设蓝图的内容”（国交省道路局人士语），按构想、计划、立项和管理运营的各个阶段，结合各地引入的例子介绍了推进方式。
例如在计划阶段，指导方针称“行驶空间是左右准点功能的最重要设施”，提出了建设公交专用道或在常规车道添加公交专用标线等模式。此外还要求探讨改善候车环境，包括有长椅和顶棚的公交站、信息引导系统等。
指导方针还提议，公交站周边除公交和出租车的上客点外，也设置摩托车、电动滑板车等共享型服务的据点。方针中强调，“这能增加人员前往地区有魅力的地点，带动提升地方活动的活力。”
BRT是英语“Bus Rapid Transit”的缩写，国交省截至4月的统计数据显示有17个都府县引入。（完）
