ホンダ シビックは初代モデルが1972年に登場しました。2022年で生誕50周年を迎えます。今回、誕生から50周年を記念して歴代モデルの一気乗り試乗会が開催されました。発売当時を振り返りながら、歴代シビックの歩みを振り返ってみましょう。シビックに3ドアが設定されていた1〜6代目までを取り上げます。1972年から2000年までに生産された最盛期のシビックです。
今のフィットに相当する大衆車として登場した｜1代目シビック
■発売：1972年
■試乗グレードと価格：RS／76万5000円（1975年式）
■現在の貨幣価値なら：約192万円
■中古価格：応談
■解説
初代シビックは1972年に発売されました。1973年には希薄燃焼方式のCVCCを追加して、早期に昭和50年排出ガス規制をクリアしています。CVCCは酸化触媒などの後処理装置を使わない画期的なクリーンエンジンでした。
1974年にはスポーティグレードのRSも加わりました。1.2Lエンジンにツインキャブレターを装着して、最高出力は76馬力（6000回転）、最大トルクは10.3kg-m（4000回転）です。
運転席に座ると、タイヤの収まるホイールハウスを避けるために、ペダルが大きく左寄りに装着されています。今運転するとエンジンの回転感覚も粗削りですが、操舵感はダイレクトで一体感があります。
インパネは水平基調で、現行型のシビックに似ています。灰皿は小さく、その上側には丸型の燃料計と水温計が並びます。機能的なデザインです。
RSの価格は76万5000円（1975年式）で、大卒初任給をベースに今の貨幣価値に換算すると約192万円です。この価格は現行フィットに1.5Lノーマルエンジンを搭載するRSの195万9100円とほぼ同額です。当時のシビックは、今のフィットに相当することが分かります。
中古車は1台ありましたが、走行距離が少ないため応談となっていました。
初代のイメージを残しつつも個性的なデザインが魅力！｜2代目シビック
■発売：1979年
■試乗グレードと価格：カントリー／97万円（1981年式）
■現在の貨幣価値なら：約169万円
■中古価格：不明
■解説
2代目シビックは、開発費用を節約した事情もあり、車両のコンセプトやデザインは初代モデルを踏襲しています。それでも運転姿勢は、初代に比べると自然な印象になりました。
メーター付近のデザインは個性的です。速度計の内側にエンジン回転計が配置されます。その左側にはラジオの回転式スイッチが備わり、右側にはワイパーのスイッチがあります。
シビックカントリーは、ステーションワゴンです。ボディは商用車のバンと共通ですが、オプションでボディサイドの木目調パネルも用意されていました。これは1950年代から1970年代に販売されたアメリカ車のステーションワゴンに多く見られた装備でもあります。
中古価格を調べましたが、市場に出回っている個体は見つけられませんでした。希少なモデルと言えそうです。
ワンダーシビックとして今でも人気のあるモデル｜3代目シビック
■発売：1983年
■試乗グレードと価格：セダンSi／146万5000円（1985年式）
■現在の貨幣価値なら：約220万円
■中古価格：135万円〜298万円
（価格は2022年12月7日現在のデータです）
■解説
2代目シビックでコスト低減を強いられた反動もあり、3代目では多彩な発展を見せました。ホイールベース（前輪と後輪の間隔）を拡大して、ボディサイズの割に広い室内を確保しています。特に3ドアハッチバックは、スマートな外観で高い人気を得ました。
ボディタイプは、ハッチバックとセダンに加えて、背の高い5ドアボディのシャトルも設定しています。最近まで販売されていたシャトルはフィットがベースですが、当時はシビックのバリエーションでした。
1984年には1.6LのDOHCエンジンを搭載する3ドアSiが追加され、翌年には4ドアセダンのSiも登場しています。現時点で運転しても、吹き上がりの良さを味わえます。
車内では後席を含めて居住空間が広くなり、ポケットなどの収納設備も充実しています。サイドミラーは、フェンダーからドアミラーになり、クルマ造りが現代に近付きました。
ワンダーシビックとして、マニアには今でも人気のモデルです。中古車は3台確認でき、135万円〜298万円でした。
車の進化が進んだ時代に登場！ 幅広い排気量を設定した｜4代目シビック
■発売：1987年
■試乗グレードと価格：Si／143万円（1987年式）
■現在の貨幣価値なら：約203万円
■中古価格：138万円～388.3万円
（価格は2022年12月7日現在のデータです）
■解説
4代目シビックが発売された1987年頃は、4輪駆動や4輪操舵など、クルマのメカニズムが急速に進化した時代です。そこでシビックも、次世代の高性能エンジンとして、ハイパー16バルブをベーシックな1.3L、売れ筋の1.5L、1.6Lと、幅広い排気量に採用しています。
また3ドアハッチバックのホイールベースを2500mmまで伸ばして、後席の足元空間を大幅に拡大すると同時に、走行安定性も向上させました。ボディスタイルは3代目の流れを受け継いでいますが、機能やデザインを熟成させています。
中古は4代目から調べやすくなります。中古車は14台確認でき、中古価格は138万円～388.3万円でした。
最近の車のような操作性とデザインが魅力！ 3ドアのシビックハッチバックが印象強い｜5代目シビック
■発売：1991年
■試乗グレードと価格：SiR／153万円（1993年式）
■現在の貨幣価値なら：約179万円
■中古価格：145万円～480万円
（価格は2022年12月7日現在のデータです）
■解説
5代目は4代目の延長線上にあるようなボディスタイルですが、ホイールベースはさらに拡大されました。3ドアハッチバックは2570mmに伸ばされ、4ドアは2620mmに達しています。
この背景には、当時のシビックの売られ方がありました。3ドアハッチバックの印象が強かったですが、同じサイズのトヨタ カローラや日産 サニーでは、セダンが好調に販売されていました。「シビックもセダンを強化すれば、売れ行きをさらに増やせるのではないか」という話になったのです。
そこで5代目では、シビックセダンに「フェリオ」という名称を与えて、存在を際立たせました。同時に内装の質も向上させています。
特にエアコンのスイッチなどは、操作性やデザインが今日に大きく近付きました。カップホルダーなども使いやすいです。シートの座り心地、運転姿勢、操舵感、乗り心地なども現代的になり、今の時点で運転しても違和感は生じません。
中古車は24台確認でき、中古価格は145万円～480万円でした。今でも人気が高いことから、中古車価格も比較的高額となっています。
LEVやシビックタイプRなど多彩なラインナップが特徴｜6代目シビック
■発売：1995年
■試乗グレードと価格：フェリオLEV／139万8000円（1997年式）
■現在の貨幣価値なら：約151万円
■中古価格：70万円～398万円
（価格は2022年12月7日現在のデータです）
■解説
6代目は、国内生産の3ドアハッチバックを用意した最終型になります。ホイールベースは3ドアハッチバックも2620mmまで拡大され、全長は4180mmですから、ボディの四隅に4輪が配置される形状となりました。
いい換えればホイールからボディが前後に張り出すオーバーハングが短いため、カーブを曲がったり、車線を変更する時でも、慣性の影響を受けにくいです。走行安定性の優れたクルマに仕上がりました。
その一方で、排出ガスのクリーンなLEV(排出ガス規制に則った規格で製造された車)、スポーツモデルのタイプRを追加するなど、6代目シビックは多彩な発展を遂げました。
しかし2000年に発売された7代目では、3ドアハッチバックが国内仕様には用意されず、5ドアハッチバックとセダンのフェリオのみになりました。この影響で売れ行きが伸び悩んでいます。
さらに2001年には、シビック5ドアハッチバックに近い機能を備えるコンパクトカーの初代フィットが発売され、2002年には国内販売の1位になるほど売れ行きを急増させました。その結果、シビック5ドアハッチバックは、ますますユーザーを奪われ、売れ行きを下げてしまいます。シビックの最盛期は、フィットが登場する前の6代目までとなりました。
6代目シビックの中古車は20台確認でき、中古価格は70万円～398万円でした。
【筆者：渡辺 陽一郎 カメラマン：本田技研工業／MOTA編集部】
