横浜市が発表した「人口動態調査」などにより、相鉄本線に沿って西へ西へと人口が移動していることが分かった。相鉄は「都内への乗り入れが予定されているため、西側で割安感が出ているのでは」と話している。
相鉄本線は横浜から出発すると、横浜市西、保土ケ谷、旭、瀬谷区、大和、海老名市と駅が配置されている。２０１５年の調査では、西から保土ケ谷１３６人、保土ケ谷から旭１２２人、旭から瀬谷１８人、瀬谷から大和１４３人がそれぞれ転出超過。大和から海老名への動きも含めて、ここ３年は同様の傾向という。
危機感を募らせるのが瀬谷だ。１５年は区全体で４８２人の社会減。その中心となった大和への流出要因を区地域振興課が分析した。２０、３０代がほぼ半数を占め、「子育てに適した間取りや価格のマンションが、大和市で多く供給、流通しているからではないか」と推測する。
この動きを後押ししているとみられるのが、相鉄線が都心とつながる、ＪＲ線や東急線との相互直通だ。
計画によると、「相鉄・ＪＲ直通線」は西谷駅（横浜市保土ケ谷区）から羽沢駅（仮称、神奈川区）までを結び、１８年度内の運行開始を目指す。「相鉄・東急直通線」は、羽沢駅から東急東横線日吉駅までを結び、途中に新横浜駅（仮称、港北区）、新綱島駅（同）を設ける。１９年４月の開業を予定している。
「再開発が進む海老名には周辺から人が流入している」と相鉄。その上で、「西谷駅からＪＲ線や東急東横線を経由し都内に行けるようになり、横浜市心部に比べ土地が安い西側で手ごろ感が出ているのでは」とみている。
