2代目ハイドロータイプ HS50m/s台のYouTuber評価は！？

「60層カーボンツイストフェース」を世に送り出してから一年。テーラーメイドが掲げる“カーボンウッドの新時代”をさらに加速するべく開発された『ステルス2』シリーズは、ヘッド全体のカーボン容量をさらに拡大し、前作以上の慣性モーメントを向上させた。そんな時代の先端を走る2代目シリーズのハイドローモデル「ステルス2 HD ドライバー」を、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。フルスイング系YouTuber・万振りマンの評価は！？

「平均飛距離を伸ばしたい人向き フェースコントロールが必要 」

―率直な印象は？
「前作『ステルス HD ドライバー』以上にドローバイアスが強くなり、つかまり具合がかなり上がった印象を受けます。逆を言えば、左方向への危険性が増した感じ。方向性を気にせずフルスイングしてみると、強い球筋ではあるものの、低過ぎる弾道で弾丸のようなブーメランフックが頻発してしまいました…」

―ブーメランフック…？
「はい。構えた際に上から見た印象では、微小ながらフックフェース(左に向いている)に見え、フェードで戻ってくれば良いのですが、そのまま左へ打ち出し、フック回転で左へ大きく曲がるケースが、多く見受けられました。ミスを警戒し、フェースを開き気味に構えて高い弾道が打てれば、理想的なハイドローが出ていたと思うのですが…」

―スタンダードモデル「ステルス2 ドライバー」と比べると？
「スタンダードモデルは、つかまり自体はHDと同じくらい強めですが、構えたときの顔はストレートフェースで、アライメント通りに打ち出せます。シンプルで使い勝手がいいと感じますが、逆にバックスピン量が増えてしまい、結果と構えやすさのギャップでいろいろ悩んでしまう…。その点、『HD』はつかまる性能とつかまり顔が一致している分、矛盾しているかもしれませんが、構えやすさの評価を少し上(4.5点/スタンダード4点)とさせていただきました」

―本命はやはりパワーヒッター向け「ステルス2 プラス ドライバー」？
「スピン量が一番少なく、強弾道が出ていましたし、構えやすさの点でも一番スッキリ見え、同シリーズで選ぶなら『プラス』が本命になるかと思います。前作『ステルス プラス ドライバー』も高評価でしたので…。ですが、他2機種を打った直後だったこともあり、余計にヘッドの重量バランスが重く感じられ、振り抜き感がやや落ちるところが気になります。ヘッドの重さに対し、純正シャフト『ディアマナ TM50(硬さS)』が頼りなく感じてしまったからかもしれません」

―「HD」はやさしくなって、ターゲットの幅が広がったと思うのですが？
「確かにやさしさが増したことで、ターゲットとなるゴルファーの幅は広がったといえます。ただ、それはHS40m/s前後を対象にした話であり、それ以上のパワーヒッターには当てはまらない気がしました。もう少しフェースローテーションの加減を抑え、ヘッドをコントロールしながら高い球で攻めていかないと、『HD』の特性を生かし切れないように感じます」

―どのような人向き？
「右方向へのミスが多く、とにかくフェアウェイ上にボールを収めたい人向き。短いミドルホールを1オンさせたい、コンペのドラコンホールで誰よりも遠くへ飛ばしたいという人には、曲がり幅がより大きくなってしまう危険性が高いです。一発の飛距離を求めるのではなく、コントロール性を求めるゴルファー向き。コンスタントに平均飛距離を伸ばしたいプレーヤーとの相性は良いといえます」

スタンダード評(3.9点)よりややアップ【総合評価4.0点】

【飛距離】4.0
【打 感】3.5
【寛容性】4.0
【操作性】4.0
【構えやすさ】4.5

・ロフト角：10.5度
・使用シャフト：TENSEI RED TM50(硬さS)
・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール

取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋