西側諸国の制裁で、ほとんどのロシア現地自動車工場が稼働を中断したなか、日本と韓国産中古車の輸入がロシアで急増していることが分かった。
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タス通信などによると、昨年ロシアの日本産中古車輸入は前年比３２％、韓国産中古車輸入は８．３倍も増加した。
日本中古車輸出協会が明らかにした２０２２年の日本車中古車の対ロシア輸出は２１万３，５００台で前年比３２％が増加した。最も多く輸出された車種はトヨタのＳＵＶランドクルーザーだった。
トヨタのランドクルーザー
韓国貿易協会が明らかにした同年の韓国産中古車の対ロシア輸出も昨年１万９６２６台を記録し、２０２１年の２３５８台から７３２．３％増えた。
輸出金額も同期間４，５３４万ドル（約６０億円）から５億７，２７６万ドル（約７５７億円）へと１３倍増加した。
輸出単価も上昇した。２０２１年は１台当たり１万９２００ドル（約２５８万円）だった輸出単価は、昨年は２万９２００ドル（約３８５万円）にまで高騰した。
昨年ロシアがウクライナに侵攻して以降、ロシアに進出していたＧＭ、フォード、ドイツメルセデスベンツ、ルノー、日産、インフィニティなどが工場稼働を中断してロシアから撤収し、現代自動車や起亜、ＢＭＷなども部品の搬入が中断され、現地工場の稼働を全面中断している。
このためロシアは２０２２年の新車販売がほぼ７０％近く急落した。
日本と韓国産中古車の輸入が急増した理由は、（ロシア極東地域と）地理的に近いことなどが挙げられる。
一方で昨年下半期からは中国自動車メーカーがロシア現地で工場稼働を準備しており、ロシア国営企業も西側メーカーが撤収した自動車工場を買収し、稼働に乗り出している。
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