韓国の通信社ニューシスは１６日、日経記事（同日）を引用し、日本の自動車生産が減少したことで５兆７千億円のＧＤＰ下降効果があったと報じた。
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同紙は日本の２０２２年１２月の自動車生産がコロナ流行前の２０１９年平均を１６％下回ったことを挙げ、経済下方効果が２年ぶりに計５兆７０００億円に上ったとする推定結果を伝えた。
日本国内の自動車産業は、コロナ感染が拡散した２０２０年の行動制限と急激な需要減少で生産が大きく落ちたと分析されており、経済産業省がまとめた生産指数は一時的に２０１９年平均の半分水準まで下落した。
ニューシスは、「日本の国内工場は（コロナで）部品供給が詰まるたびに操業停止や生産調整をしなければならなかった」とし、「２０２２年１２月の生産をコロナ前の２０１９年平均と比較すると、自動車は１６％減った」と伝えた。
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さらに自動車産業の輸出実績も低調で、日本財務省の貿易統計によると、２０２２年の乗用車輸出台数は４３６万台で、５４０万台だった２０１９年に比べて１００万台以上減少した。ニューシスは「昨年の大幅な円安ドル高は順風だったが収益機会を生かせなかった」と指摘している。
自動車産業は底辺が広く、減算と輸出減少の影響が大きい。 第一生命経済研究所によると、自動車生産の低迷で２０２１年は２兆７０００億円、２０２２年は３兆円で合計５兆７００００ 億円の国内総生産（ＧＤＰ）引き下げ効果があったとのこと。
一方で、昨年、韓国の自動車輸出額は年間基準で歴代最高実績を記録している。韓国産業省（産業通商資源部）が先月３０日に発表（暫定値）した統計によると、韓国の昨年の自動車輸出額は前年同期比１６．４％増の５４１億ドル（約７兆円）だった。自動車生産量は前年同期比８．５％増加となる３７５万７０００台だった。
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