3月2日、三重県の鈴鹿サーキットで、スーパーGT GT500クラスに参戦する13台の車両が参加し、ホンダ・レーシング（HRC）主催のメーカーテストが行われた。今回のテストでは、2023年から車名に『マレリ』を背負う1号車を初め、2023年仕様の新カラーリングやテスト限定カラーを纏う車両が多数見られるなか、大湯都史樹がステアリングを握るARTAの8号車ホンダNSX-GTが驚異的なタイムを記録した。
2月17日に日産自動車／日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）がGT500クラスの参戦体制を発表したことで、2023年シーズンのスーパーGT GT500クラスを戦う3メーカー15台、30人のドライバーが決定した。
今回のテストには、3メーカーから合わせて13台が参加している。ホンダからは全5台が参加し、TEAM KUNIMITSUの100号車はテスト専用カラー、Modulo Nakajima Racingの64号車は3月1日に発表したばかりの新カラーリングで登場した。
トヨタからは全6台が参加。3月1日に新カラーリングデザインを披露したTGR TEAM ZENT CERUMOの38号車、TGR TEAM SARDの39号車も新カラーリングで登場している。また、TGR TEAM Deloitte TOM’Sの37号車に、昨年までタイトルスポンサーを務めていたKeePerのロゴが入っていることが確認できた。なお、1月24日に130Rで激しくクラッシュしたTGR TEAM ENEOS ROOKIEの14号車はカーボン地で登場し、周回を重ねた。
そして、ニッサン勢からはTEAM IMPULの1号車MARELLI IMPUL Z、そしてKONDO RACINGの24号車の2台のニッサンZ GT500が参加。2023年から『マレリ』を背負う1号車は、今回のテストから『マレリ』をメインのロゴに登場している。
各チームがそれぞれテストスケジュールを進めるなか、この最速タイムをマークしたのは大湯都史樹がステアリングを握ったARTAの8号車だった。2022年スーパーGT第3戦の予選Q2で国本雄資が記録した1分44秒112を大きく上回る、驚異の1分42秒630をマークしている。
空気密度が高い冬季かつ、実戦では使用できないタイヤウォーマーを使用しているという点を鑑みても驚きのタイムだ。2番手に1分43秒099を記録したAstemo REAL RACINGの17号車、3番手に1分43秒164を記録したTEAM KUNIMITSUの100号車、4番手に1分43秒341を記録したARTAの16号車が続き、ホンダNSX-GT勢がトップ4を占めた。
テストは3月3日まで行われる。なお、今回のメーカーテストに参加した13台は、3月4〜5日に開催される『2023鈴鹿サーキットモータースポーツファン感謝デー』にも登場する予定だ。
