6月3日、2023年FIA F2第7戦のスプリントレース（決勝レース1）が、スペインのカタロニア・サーキットで開催され、メルセデス育成のフレデリック・ベスティ（プレマ・レーシング）が今季3勝目を飾った。レッドブル＆ホンダ育成の岩佐歩夢（ダムス）は8位で1ポイント獲得となった。
第7戦決勝レース1のグリッドは、2日に行われた予選トップ10のリバースグリッドで決定され、アムーリ・コルデール（インビクタ・ビルトゥジ・レーシング）がポールシッターとなった。
2番グリッドにジャック・クロフォード（ハイテック・パルスエイト／レッドブル育成）、3番グリッドにドライバーズランキング首位のフレデリック・ベスティ（プレマ・レーシング／メルセデス育成）、4番グリッドにビクトール・マルタンス（ARTグランプリ／アルピーヌ育成）、5番グリッドにデニス・ハウガー（MPモータースポーツ／レッドブル育成）が続いた。
なお、予選で5番手タイムをマークしたテオ・プルシェール（ARTグランプリ／ザウバー育成）は、予選でのハウガーに対する走路妨害により3グリッド降格のペナルティが下り9番手スタートに。代わって岩佐が6番グリッドからスタートを迎えることとなった。
直前のF1のFP3より降りはじめた雨は止まず、ウエット宣言が出ることとなり、全車がウエットタイヤを装着。気温19.2度、路面温度22.3度、タイヤ交換義務のない26周（もしくは45分+1周）の決勝レース1は、現地時間14時15分（日本時間21時15分）からセーフティカー（SC）先導による1周のフォーメーションラップをへて、ローリングスタートを迎えた。
ローリングスタートとなったことでターン1はコルデールがホールショットを守る。一方3番手のベスティがターン1でクロフォードにアウト側から仕掛けるも、2台は接触。クロフォードは失速し、オープニングラップを終えてピットに入りレースを終えることに。
また、6番手スタートの岩佐だったが4番手争いのなか、ターン5でタイトル争いを繰り広げるプルシェールとわずかに接触。そのはずみで岩佐はコースオフを喫するもグラベルに捕まることは回避。ただポジションを10番手まで下げてしまう。
2周目、ターン10で膨らんだコルデールをベスティが攻略。ここから視界がクリアなポジションを活かし、ファステストを更新しながら後続とのギャップを広げにかかる。また4番手スタートのマルタンスもコルデールを攻略し2番手に浮上するも、6周目時点でベスティとのギャップは3.2秒まで広がっていた。
一方、岩佐は9番手で同じくレッドブル育成のエンツォ・フィッティパルディ（ロダン・カーリン）の0.6秒まで接近も、そこからなかなかオーバーテイクには至らず。そんな中、岩佐は「路面が渇いてきた」と無線を飛ばすと、岩佐は8周目のターン4でフィッティパルディを攻略、9番手に浮上する。
プルシェールが10周目のターン12でドゥーハンを攻略し5番手に浮上する。また、フィッティパルディを攻略した岩佐は11周目には8番手のリチャード・フェルシュフォー（ファン・アメルスフォールト・レーシング）の背後に接近。セクター3では並走する場面もあったが、フェルシュフォーも簡単にはオーバーテイクの隙を与えない。
12周目、ターン7〜8でコルデールがコースオフし6番手に後退。これで5番手ドゥーハンを先頭に、6番手コルデール、7番手オリバー・ベアマン（プレマ・レーシング／フェラーリ育成）、8番手フェルシュフォー、9番手岩佐が数珠繋ぎの隊列を形成する。
レースも折り返しを越えた14周目、クッシュ・マイニ（カンポス・レーシング）が「もう少ししたらスリックを履けるかもしれない」と無線。チームもスリック（ソフト）を用意するがここでは更なる動きを見せない。
17周目、14番手のマイニを筆頭に、ユアン・ダルバラ（MPモータースポーツ）、ゼイン・マロニー（ロダン・カーリン／レッドブル育成）がピットイン。3台ともスリック（ソフト）に交換するが、コールドタイヤかつ乾きかけの路面ではウエットに勝るペースには程遠い、しかし、19周目にダルバラがセクター2で全体ベストを更新。その周でウエットのベスティを3秒上回るペースに。
これを見たプルシェール、フェルシュフォーが19周目にピットイン。偶然にもそのタイミングでファン・マヌエル・コレア（ファン・アメルスフォールト・レーシング）がコースオフを喫し、バーチャル・セーフティカー（VSC）導入となる。
VSCがSCに切り替わるタイミングとなった20周目終わりにベスティ、マルタンス、ハウガー、ドゥーハン、コルデール、ベアマン、岩佐の上位勢も一斉にピットイン。なお、ダムスはダブルピットとなり、アーサー・ルクレール（ダムス／フェラーリ育成）はわずかにタイムロス。
これでコース上全車がピットを終えた時点で、ベスティ、マルタンス、ハウガー、プルシェール、ドゥーハン、フェルシュフォー、ベアマン、コルデール、岩佐、フィッティパルディというトップ10に。
レースはタイムレースとなるなか、24周目に再開を迎えた。ベスティがターン1でポジションを死守する一方、プルシェールがハウガー、マルタンスを一気に攻略し、24周目のターン5で2番手に浮上。またもランキングトップと2位のふたりが直接対決に。
25周目、ベスティとプルシェールのギャップは1秒。しかし、ベスティはファステストを更新して26周目のファイナルラップに突入する。しかし状況は変わらず、ベスティが今季3勝目、FIA F2通算4勝目を飾った。
2位にプルシェール、3位にマルタンスが続いた。岩佐は9位でチェッカーとなったが、8番手でチェッカーを受けたコルディールが5秒のタイムペナルティを受けたことで8位に浮上し、1ポイントを獲得している。
岩佐はランキング3位から変わらず。しかし、ランキング首位のベスティ。ランキング２位のプルシェールとのポイント差は広がることとなった。
続く、フィーチャーレース（決勝レース2）は6月4日の現地時間11時25分（日本時間18時25分）から、タイヤ交換義務を有する周回数37周で争われる。4番手からスタートを迎える岩佐の走りに、引き続き期待したい。
■2023年FIA F2第7戦バルセロナ
レース1暫定結果
Pos. No. Driver Team Time/Gap
1 7 F.ベスティ プレマ・レーシング 47’22.796
2 5 T.プルシェール ARTグランプリ 1.104
3 6 V.マルタンス ARTグランプリ 4.626
4 1 D.ハウガー MPモータースポーツ 5.184
5 14 J.ドゥーハン インビクタ・ビルトゥジ・レーシング 5.661
6 22 R.フェルシュフォー ファン・アメルスフォールト・レーシング 7.020
7 8 O.ベアマン プレマ・レーシング 7.486
8 11 岩佐歩夢 ダムス 9.864
9 12 A.ルクレール ダムス 10.215
10 4 E.フィッティパルディ ロダン・カーリン 12.387
11 21 C.ノバラック トライデント 12.821
12 10 I.ハジャル ハイテック・パルスエイト 13.951
13 20 R.スタネ トライデント 14.329
14 15 A.コルデール インビクタ・ビルトゥジ・レーシング 14.657
15 3 Z.マロニー ロダン・カーリン 16.056
16 17 B.ベナビデス PHMレーシング・バイ・チャロウズ 16.922
17 25 R.ボシュング カンポス・レーシング 20.832
18 24 K.マイニ カンポス・レーシング 60.844
19 2 J.ダルバラ MPモータースポーツ DNF
20 16 R.ニッサニー PHMレーシング・バイ・チャロウズ DNF
– 23 J.コレア ファン・アメルスフォールト・レーシング DNF
– 9 J.クロフォード ハイテック・パルスエイト DNF
・ファステストラップ：
テオ・プルシェール（ARTグランプリ）1分28秒422（26/26） 189.604km/h
・ペナルティ：
Car15 アムーリ・コルデール +5秒タイムペナルティ／トラックリミット違反
