6月23日（金）、2023年全日本スーパーフォーミュラ選手権の公式テストが静岡県の富士スピードウェイでスタート。10時から2時間行われた午前のセッション1では、リアム・ローソン（TEAM MUGEN）がトップタイムを記録した。
スーパーフォーミュラの2023年シーズン公式テストは、例年開幕前に富士スピードウェイと三重県の鈴鹿サーキットでの計2回が行われていたが、今年はスケジュールの都合などにより3月に鈴鹿でのみ公式テストが開催され、富士では開催されていなかった。今回のテストはシーズン前に実施されなかった富士スピードウェイでの開催となることに加え、次戦の第6戦富士に向けて今季から導入されたニューマシン『SF23』の習熟を進めるための重要な機会となる。
時折涼しい風の吹く曇り空のもと、スケジュールどおりの10時にセッション1がスタート。コースにはところどころウエットパッチが残るなか、平川亮（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）を先頭に各車コースイン。先頭の平川が徐々に自身のタイムを更新していくなか、2番手に続いたのは宮田莉朋（VANTELIN TEAM TOM’S）で、このふたりがまずは1分24秒台のタイムを記録する。
セッション開始から15分が経過すると各車徐々にペースアップし、山本尚貴（TCS NAKAJIMA RACING）がトップタイムを更新。2番手にはローソンが続き、3番手には小林可夢偉（Kids com Team KCMG）、4番手には第6戦からジュリアーノ・アレジとの交代起用が発表された笹原右京（VANTELIN TEAM TOM’S）がつけている。
その直後、坪井翔（P.MU/CERUMO・INGING）が山本のタイムを上回ってトップタイムを記録するも、ふたたび山本が1分23秒台を記録してトップタイムを更新。その後は各車ペースアップを開始し、山本と同じく1分23秒台のタイムを記録した大嶋和也（docomo business ROOKIE）がトップに立つ。さらに同じタイミングでリアム・ローソン（TEAM MUGEN）と佐藤蓮（TCS NAKAJIMA RACING）もペースを上げ、3番手と4番手に順位を上げてくる。
セッション開始から30分が経過したころ、最終パナソニックコーナーの進入で関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）がマシンをストップさせてしまったため、セッションは赤旗中断に。関口のマシンに大きなダメージは確認できず、すぐに回収作業が行われセッション1は10時41分に再開された。
再開直後には、ローソンが1分23秒台前半にペースアップしてトップタイムを更新。2番手には佐藤蓮（TCS NAKAJIMA RACING）が僅差で続く。その後折り返しとなるタイミングで大湯都史樹（TGM Grand Prix）が首位に立つと、トップ3にホンダエンジン搭載車両が並ぶ展開となった。
セッション開始から1時間が経過すると、各チームは一度マシンをピットに戻して調整を行った後、各車はふたたび走行を再開する。各車順調に走行を続けるなか、坪井が1分22秒台のタイムを記録してトップに再浮上。しかし、そのトップタイムをローソンが僅差で上回ってセッションは終盤へ。なお、マシンをストップさせた関口は再度コースに戻っている。
そのままセッションは終盤に突入し、残り10分を切ると各マシンがアタックシミュレーションを行うべくピットを後にするも、TGRコーナーの進入で松下信治（B-Max Racing Team）がマシンを止めたことで赤旗となり、「このセッションは再開しない」との宣言が行われたため、セッション1はそのまま12時の終了時刻を迎えた。これにより首位ローソン、2番手坪井、3番手佐藤というトップ3になった。
なお、第4戦オートポリスで野尻智紀（TEAM MUGEN）の代役として参戦し、今回のテストにはB-Max Racing Teamの50号車、51号車の両方からエントリーしている大津弘樹は午前セッション1には出走していない。スーパーフォーミュラ富士公式テストの初日は、この後14時から午後のセッション2が2時間行われる予定だ。
