7月1日、2023年FIA F2第8戦シュピールベルクのスプリントレース（決勝レース1）が、オーストリアのレッドブルリンクで開催され、ジャック・クロフォード（ハイテック・パルスエイト／レッドブル育成）がポール・トゥ・ウインでFIA F2初優勝を飾った。レッドブル＆ホンダ育成の岩佐歩夢（ダムス）は11位となった。
第8戦決勝レース1のグリッドは、6月30日に行われた予選トップ10のリバースグリッドで決定され、クロフォードがポールシッターとなった。2番グリッドにユアン・ダルバラ（MPモータースポーツ）、3番グリッドにアーサー・ルクレール（ダムス／フェラーリ育成）、4番グリッドにアムーリ・コルデール（インビクタ・ビルトゥジ・レーシング）が続いた。
なお、このレースの直前、ベルギーのスパ・フランコルシャンで開催されたフォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパの第4戦レース2で発生したアクシデントにより、MPモータースポーツから出走していた18歳のディラーノ・ファン・ト・ホフが亡くなったことが発表された。フォーメーションラップ直前のレッドブルリンクのダミーグリッドにFIAをはじめとする関係者が揃い、黙祷を捧げた。
直前から小雨が降り始めたこともあり、3番グリッドのルクレール、9番グリッドのフレデリック・ベスティ（プレマ・レーシング／メルセデス育成）、16番グリッドの岩佐らがウエットタイヤを装着するなど、タイヤ選択は分かれた。なお、14番手スタートのロイ・ニッサニー（PHMレーシング・バイ・チャロウズ）はスタート直前にピットに入り、ウエットからソフトにタイヤを交換している。
気温17度、路面温度22度、タイヤ交換義務のない27周の決勝レース1は、現地時間13時45分（日本時間20時45分）からセーフティカー（SC）先導による2周のフォーメーションラップをへて、スタンディングでのスタートを迎えた。
クロフォードがホールショットを守る一方、ダルバラが出遅れターン1でルクレールが2番手に浮上。ウエットタイヤを履くルクレールはターン4でトップに浮上する。一方、ポールスタートのクロフォードはターン4でバランスを崩し、6番手にポジションを下げる。
その直後、ダルバラがターン7で単独スピン。これでセーフティカー（SC）が導入される。ただ、雨はこの時点で上がり、路面も乾きつつあったため、このSC中にウエットスタート勢が続々とピットイン。この時点で11番手までポジションを上げていた岩佐はここではコース上にステイし、6番手にポジションを上げる。
5周目にレースは再開された。ただ、ターン1立ち上がりでウエットタイヤを履き2番手につけていたリチャード・フェルシュフォー（ファン・アメルスフォールト・レーシング）が単独スピンから、ウォールにクラッシュ。これで2度目のSC導入となる。
これで6周目にトップのルクレール、5番手岩佐が同一周回でピットイン。ただ、ルクレールのタイヤ交換に時間がかかり、岩佐は割りを食うかたちに。これで、ダムス勢は2台ともにソフトタイヤへと変わったがルクレールは18番手、岩佐は20番手に後退する。
レースは8周目に再開。ふたたびクロフォードがラップリーダーに返り咲き、ファン・マヌエル・コレア（ファン・アメルスフォールト・レーシング）が2番手で続く。リスタート時はウエットを履き続けるゼイン・マロニー（ロダン・カーリン）が3番手につけていたが、ターン3〜4での攻防戦をへて、予選最速タイムをマークしたビクトール・マルタンス（ARTグランプリ／アルピーヌ育成）が3番手に浮上する。
一方、岩佐は10周目にルクレールをパスし、16番手のテオ・プルシェール（ARTグランプリ／ザウバー育成）の背中を追う展開へと変わった。
トップのクロフォードは12周目にはコレアに1秒のリードを築く。そのコレアの背後にはマルタンスも接近。マルタンスは14周目のターン3でコレアをパスすると、1.8秒先を走るクロフォードを追うべく、この時点でのファステストを更新しながら追い上げを続ける。
また、コレアの背後にクレモン・ノバラック（トライデント）が接近。3番手コレアを先頭にノバラック、アイザック・ハジャル（ハイテック・パルスエイト）、ロマン・スタネ（トライデント）の4台が2秒以内を走るという接戦が続いた。
18周目のターン3のブレーキング勝負でノバラックが、そのターン3の立ち上がりでハジャルがコレアをパス。ノバラックが表彰台圏内に浮上する。
その直後、後方でエンツォ・フィッティパルディ（ロダン・カーリン）がクッシュ・マイニ（カンポス・レーシング）とのポジション争いの末、ターン3立ち上がりのストレートで芝生にタイヤを乗せスピン。フィッティパルディはコースサイドにマシンを止め、バーチャル・セーフティカー（VSC）が導入される。
VSC解除後、残り8周でレースは再開されたが、上位勢のポジションは変わらず、アメリカ出身の18歳、ジャック・クロフォードがFIA F2初勝利をポール・トゥ・ウインで飾った。
2位に10番手スタートのマルタンス、3位に今季初、そして通算2度目の表彰台登壇となるノバラックが続いた。岩佐はスタートでウエットタイヤを装着したことが大きく影響し、13位までポジションを上げるもポイント獲得には届かなかった。
※追記：レース1終了後、暫定3位のノバラックの21号車のリヤタイヤの内圧が、ピレリのテクニカルプレビューに規定されている制限値を下回っていたことが判明し、21号車に対し失格の裁定が下された。なお、トライデントチームはタイヤ空気圧の計算にミスがあったことを認めている。 さらに、クッシュ・マイニ（カンポス・レーシング）も20秒のタイムペナルティで後退したため、岩佐の順位は11位となった。
続く、フィーチャーレース（決勝レース2）は7月2日の現地時間9時55分（日本時間16時55分）から、タイヤ交換義務を有する周回数40周で争われる。
■2023年FIA F2第8戦シュピールベルク
レース1正式結果
Pos. No. Driver Team Time/Gap
1 9 J.クロフォード ハイテック・パルスエイト 39:36.231
2 6 V.マルタンス ARTグランプリ 2.286
DQ 21 C.ノバラック トライデント 3.910
3 10 I.ハジャル ハイテック・パルスエイト 4.366
4 23 J.コレア ファン・アメルスフォールト・レーシング 9.524
5 20 R.スタネ トライデント 10.175
6 1 D.ハウガー MPモータースポーツ 10.628
7 14 J.ドゥーハン インビクタ・ビルトゥジ・レーシング 11.401
8 8 O.ベアマン プレマ・レーシング 12.458
9 7 F.ベスティ プレマ・レーシング 12.923
10 16 R.ニッサニー PHMレーシング・バイ・チャロウズ 13.538
11 11 岩佐歩夢 ダムス 17.758
12 17 B.ベナビデス PHMレーシング・バイ・チャロウズ 19.090
13 12 A.ルクレール ダムス 20.607
14 5 T.プルシェール ARTグランプリ 22.030
15 15 A.コルデール インビクタ・ビルトゥジ・レーシング 22.205
16 24 K.マイニ カンポス・レーシング 36.487
17 25 R.ボシュング カンポス・レーシング 36.896
18 3 Z.マロニー ロダン・カーリン 1:01.478
– 4 E.フィッティパルディ ロダン・カーリン DNF
– 22 R.フェルシュフォー ファン・アメルスフォールト・レーシング DNF
– 2 J.ダルバラ MPモータースポーツ DNF
※Car.21 クレモン・ノバラック（トライデント）：失格（DQ）／技術的不適合（計算ミスによりリヤタイヤの内圧が制限値以下だった）
※Car.5 テオ・プルシェール（ARTグランプリ）：5秒タイムペナルティ／アンセーフリリース
※Car.24 クッシュ・マイニ（カンポス・レーシング）：ドライブスルー（未消化のため20秒のタイムペナルティ）／他車をコースアウトさせた
※Car.25 ラルフ・ボシュング（カンポス・レーシング）：10秒のタイムペナルティ／他車をコースアウトさせた
