JR九州は28日、2017年の九州北部の豪雨で被災し、不通となっていた日田彦山線の添田(福岡県添田町)―夜明・日田(大分県日田市)間を、バス高速輸送システム(BRT)で約6年ぶりに復旧させる。開業を前に、運転訓練が大詰めを迎えた。
「BRTひこぼしライン」の愛称となった日田彦山線は、全約40キロのうち彦山(添田町)―宝珠山(福岡県東峰村)の約14キロは専用道だ。九州運輸局から24日に専用道の使用認可を受けた。電気自動車(EV)とディーゼル車を走らせる。
JR九州は28日、2017年の九州北部の豪雨で被災し、不通となっていた日田彦山線の添田(福岡県添田町)―夜明・日田(大分県日田市)間を、バス高速輸送システム(BRT)で約6年ぶりに復旧させる。開業を前に、運転訓練が大詰めを迎えた。
「BRTひこぼしライン」の愛称となった日田彦山線は、全約40キロのうち彦山(添田町)―宝珠山(福岡県東峰村)の約14キロは専用道だ。九州運輸局から24日に専用道の使用認可を受けた。電気自動車(EV)とディーゼル車を走らせる。
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