9月10日に行われたWEC世界耐久選手権第6戦富士6時間レースにおいて、レース終盤に導入されたフルコースイエロー（FCY）の際の速度超過に対して13台の車両がレース後、審議対象となった。
このうち4台のマシンが規定時間以内に80km／hまで減速しなかったと判断され、レースタイムに10秒加算のペナルティを受けている。
これには、LMGTEアマクラスで2番目にチェッカーを受けたケッセル・レーシング57号車フェラーリ488 GTe Evo（木村武史／スコット・ハファカー／宮田莉朋）も含まれており、21時53分に発表された正式リザルトにおいて、彼らはクラス3位への降格が確定した。
代わって、ベン・キーティング／ニコ・バローネ／ニッキー・キャツバーグ組のコルベット・レーシング33号車シボレー・コルベットC8.Rが、クラス2位に繰り上がっている。
ケッセルのほかに10秒加算の裁定を受けたのは、ハイパーカークラスのプジョー・トタルエナジーズの93号車プジョー9X8（ドライバーはジャン・エリック・ベルニュ）、ハーツ・チーム・JOTAの38号車ポルシェ963（イーフェイ・イェ）、Dステーション・レーシングの777号車アストンマーティン・バンテージAMR（藤井誠暢）の、計4台だ。
審議対象にはなったものの、確認の結果スピード違反ではないとスチュワードに判断されたのは9台で、このなかには2位のトヨタGAZOO Racing8号車GR010ハイブリッド、フェラーリAFコルセの2台のフェラーリ499P、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツの2台のワークス・ポルシェ963などが含まれている。
また、このFCY時のスピード違反とは別に、レース中にトラブル修復を行ったペンスキーの5号車ポルシェ963は、フレデリック・マコウィッキが最低運転時間を満たしていないとして、3ラップの減算および55.067秒加算という裁定を受けている。
