トラック運転手の残業規制強化に伴う人手不足など「物流の2024年問題」の緩和に向け、旭化成が特殊な輸送用ボックスを開発した。青果物など冷蔵品を常温のトラックに混載でき、輸送効率がアップする。また日用品メーカーの間で、卸売業者への納品で伝票照合が不要になり、トラックの待ち時間が短くなるシステムの活用が広がっている。
旭化成が開発した「フレッシュロジ」は、食品包装材「サランラップ」から着想を得た。断熱性と気密性が高く、他の荷物と一緒に通常のトラックに積み込んでも野菜などの鮮度を保つことができる。冷蔵用のトラックが不要で、常温のトラックは積載率が上がるため、人手の節約につながり、温室効果ガスも削減できる。
日用品では、ライオンやユニ・チャーム、小林製薬といったメーカーが納品伝票の電子データ化で協力。プラネット（東京）が開発した受発注システムを採用し、出荷前の段階で卸売業者に送信する取り組みを始めた。実証実験では、トラックが入庫してから退出するまでの時間を40％短くできたという。
