MotoGP第17戦タイGPの決勝レースが、チャン・インターナショナル・サーキットで行われ、優勝したホルヘ・マルティン（プリーマ・プラマック・レーシング）、2位のフランセスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）、3位のブラッド・ビンダー（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）が会見に出席。激しい優勝争いとなった決勝レースを振り返った。
■ホルヘ・マルティン（プリーマ・プラマック・レーシング） 決勝：優勝
「（今回は）僕の人生のなかでもベストレースのひとつだと思う。いつもは激しいバトルになると、ハードブレーキング、オーバーテイクで苦しむんだけど、今日はブラッド（・ビンダー）とまた争う、ポジションを奪還できる自信があったんだ。予想外だったよ」
「レース終盤に彼らが僕に接近してきたとき、僕よりも速かったと思う。僕がタイヤをマネージメントしているところだったとしても、彼らのほうがちょっと強かったけど、何度も反撃できたんだ。ブラッドは僕たちを引き離していこうとしていた。でも、僕はわずかなギャップをキープできた。僕は20周にわたってレースをリードしていたけど、差は0.1秒だった。メンタル的に厳しかったよ。でも、最後まで集中力をキープすることができた」
「7コーナーから彼（ビンダー）のエンジンの音が何度も聞こえていた。だから、彼はそこで仕掛けてくるな、と思っていたよ。僕はそのコーナーでタイヤが限界だったから、彼のほうがグリップがいいのだろうと考えていた。でも、オーバーテイクされて彼が僕の前に出ると、彼のリヤグリップが限界だとわかったんだ」
「というわけで、1周は僅差をキープして、そのあとにオーバーテイクした。フロントタイヤの温度をあまり上げたくなかったからね。今日はトップでフィニッシュできてホッとした。昨日は優勝を楽しめなかった。今日に集中していたんだ。僕、4日間寝ていないんだよ。ようやく今夜はよく眠れる」
「ペコ（フランセスコ・バニャイア）もブラッドも、ブレーキングでとても強いと思う。だから、バトルで彼らに勝てて信じられない気持ちだよ。もちろん、大きな自信になっているし、ブレーキングでとても強いライダーのひとりになれたと思う。今日は少しフロントタイヤをマネージメントしたのでそこまで深いブレーキングではなかったんだけど、ハードブレーキングが必要になると、優勝できる自信を持てたんだ」
「うれしいよ。目標はポイント差を詰めることだったからね。オールタイムラップ・レコードを更新して、ポールポジションを獲得して、スプリントレースと決勝レースで優勝した。素晴らしい気持ちだし、とてもうれしい。実のところ、（チャンピオン争いについて）ちょっとプレッシャーを感じ始めていたけど……。でも、大きな目標としてはポイント差を挽回することだったんだ。ほかのレースで犯したミスはきついものだったけど、それが僕を強くしてくれたんだ」
■フランセスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム） 決勝：2位
「完ぺきなスタートが切れてとても満足しているよ。それに、リヤタイヤをコントロールしてレースができた。1周目が終わらないうちにバトルが始まり、たくさんの接触があった。非常に厳しい状況だったんだ。毎回ギャップを詰めるのにかなり攻めていて、リヤタイヤをマネージメントする時間はなかった」
「ようやく上位グループに追い付いたときには、リヤタイヤはベストな状態ではなかった。でもまあ、ポジションをあげて、ブラッドがグリーンに接触した（トラックリミットを超えた）から2位で終えられたんだ。レースを考えれば、悪くはなかったと思うよ」
「（最終ラップの最終コーナーで）オーバーテイクまでいけたら、ここ数年で最高のものだったと思う。最終コーナーでアウトからふたりをオーバーテイクするのはすごいことだからね。でも、アウト側にいれば、イン側にいるライダーがブレーキを離して少し接触があるのが普通だ。それはまあ予想していたことだけど、もうちょっと前なのかと思っていたんだ。このオーバーテイクが少し結果に影響したね。でも、全体的にはとても満足だよ」
「この3連戦前は3ポイント差で、今は13ポイント差。悪くない。それに、やっと自分のフィーリングが戻ってきたことがポジティブな点だ。今日はハードブレーキングでたくさん戦ったし、週末全体で力強く走れた。昨日だけ、すごく怒りを感じている。スタートをミスしてしまい、かなりのポイントを失ってしまった。だから、タイムアタックやスプリントレースの1周目について改善しないといけない」
■ブラッド・ビンダー（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）／決勝：3位
「今朝起きて、ラグビーワールドカップで南アフリカが優勝したのを見たんだ。今日はちょっと、『勝つか負けるか』だと思った。もちろん全力を尽くしたよ。ホルヘはすごい走りだった。タイヤをキープしながら彼の後ろについて走るのに全力を尽くそうとしていて、確かにそうしていた」
「でも2度目に彼を抜くと、ちょっとタイヤのグリップが落ちているとわかったんだ。トリッキーだったよ。最終ラップ、（ホルヘに）ものすごく接近すれば、なんとかしてみせる、と考えていた。でも、4コーナーで前の周より熱くなってしまい、フロントがはらんでグリーンに接触してしまったんだ。（2位という）ポジションを失うのはクールとは言えないけど、最後には表彰台に立てたし、自分の全力を尽くしたわけだから、あまり文句は言えないね」
「（リヤタイヤについて）僕が気になった最も大きなこと。彼を抜いた周は問題なかった。その次の周だった。リヤから振動が来ているとわかった。だから、おそらくベースとなるラバーまで（消耗が）進んだのだろうと思い、そこからは完走を目指し、できる限りで戦うだけだった」
「（最終ラップでは）それまでの周を踏まえて、最も大きなチャンスはセクター3だとわかっていた。トライしてみたけど、（4コーナーで）グリーンに接触してしまった。今日はそうなるはずじゃなかったんだけど。でも、すごく満足しているんだ。確かに完ぺきなレースではなかったけど、自分たちの大きな強みがわかったから。ウイークポイントをほんの少し強くできれば、よくなると思う」
