Archerは、BETAのチャージ・キューブ・システム2基をArcherの飛行試験施設で利用しているほか、BETAのミニ・キューブ・モバイル充電システムも多数導入しており、Archerはこれらのシステムを必要に応じて迅速に配備する予定だ。
BETAの充電システムはCCS（Combined Charging Standard）を利用している。このGAMAが承認した規格は、レビューとグローバルな認証基準を備え、EUROCAE ED-308と調和している。BETAの充電システムは、すでに米国東部の14カ所で使用されており、東海岸とメキシコ湾岸沿いの55カ所、およびカリフォルニア州にあるアーチャー社の施設に設置するための開発が進められている。
今回の提携により、BETAの先進的な航空用電気充電システムとネットワークにアクセスできるようになったことは、ArcherのeVTOL航空機を最も効率的かつスケーラブルに市場に投入するArcherの計画にとって、もうひとつの重要な要素であるという。
Archerの充電器は、BETAのネットワークを西海岸にもたらす。この業界にとって画期的な提携は、東海岸におけるBETAのネットワーク拡大に続くもので、エグリン空軍基地のデューク・フィールドに設置された国防総省初の電気航空機用充電器も含まれる。
関係者のコメント
Archer Aviation CEO:Adam Goldstein氏
急速充電は、フライト間の迅速なターンアラウンド・タイムを確保するために不可欠です。この業界をリードする2社によるコラボレーションは、その実現に向けたエキサイティングな一歩です。 過去10年間、交通機関は電動化へとシフトしてきましたが、今、私たちは航空業界にも同じことができる共鳴と実行可能性を見ています。 信頼性が高く、高速で、アクセスしやすいインフラのバックボーンは、この技術を実現するために不可欠である。私たちが充電器を設計したとき、すでにレビューされている規格を使用することで、この分野全体をサポートする機会があると考えました。
GAMA 会長兼CEO:Pete Bunce氏
統一された充電規格の採用は、電気航空機の大規模な発展を促進するのに役立ちます。異なるメーカーの電気航空機や電気地上車両が充電インフラを共有できるようにすることで、既存のインフラを電化するコストを削減することができる。共通の規格は、私たちの業界で台頭しつつある先進的な航空モビリティ分野への信頼を高め、一般に利用可能な充電ネットワークの採用と利用を促進するでしょう。
Archer Aviation パワートレイン担当SVP:Michael Schwekutsch博士
私がテスラでパワートレイン・エンジニアリング担当副社長を務めていたとき、広くアクセス可能な急速充電器ネットワークを持つことがEVの普及を促進する鍵であることはよく理解されていました。
