W miarę narastania problemów, cena akcji Aston Martin Lagonda (LON: AML) w dalszym ciągu pozostaje w tyle za wynikami innych firm zajmujących się luksusowymi pojazdami w tym roku.
Akcje spółki spadły już w tym roku o ponad 36%, podczas gdy Ferrari poszybowało w górę o ponad 25%, co dało mu kapitalizację rynkową na poziomie ponad 74 miliardów dolarów. W Niemczech akcje Porsche spadły w tym roku o 10%.
Aston Martin vs Ferrari vs Porsche
Wyniki Astona Martina sięgają bardzo dawnych czasów i spowodowały jego spadek z rekordowego poziomu 4562 pensów w 2019 roku do obecnych 142 pensów. Po drodze firma straciła miliardy dolarów na wartości.
Wyzwania stojące przed firmą znajdują odzwierciedlenie w liczbie dyrektorów generalnych, których miała w ciągu ostatnich kilku lat. W marcu Aston Martin ogłosił, że nowym dyrektorem generalnym zostanie Adrian Hallmark. Pochodził z Bentleya, a Amedeo z Ferrari.
Działalność Astona Martina w dalszym ciągu boryka się z trudnościami wraz ze spadkiem sprzedaży. Najnowsze dane wykazały, że sprzedaż spadła o 26% do 945 milionów funtów, podczas gdy skorygowana EBITDA spadła o 34% do 19,9 miliona funtów. Straty spółki wzrosły do ponad 138,8 mln funtów.
Wyniki te wynikają z faktu, że pojazdy firmy nadal cieszą się mieszanym popytem. Na przykład sprzedaż hurtowa pojazdów sportowych i GT wzrosła do 650 sztuk, podczas gdy sprzedaż produktów specjalnych, takich jak Valor i Valkyries, nieznacznie wzrosła. Sprzedaż hurtowa SUV-ów spadła w pierwszym kwartale o 63%.
Cena akcji Aston Martina również spadła po tym, jak firma nadal miała problemy z bilansem, a jej wolne wypływy środków pieniężnych wzrosły do 160 milionów funtów. Jego zadłużenie netto wzrosło do ponad 1,04 miliarda funtów, w porównaniu z 814 milionami funtów w poprzednim kwartale.
Z drugiej strony Ferrari radzi sobie dobrze, czemu sprzyja duży popyt. Całkowita sprzedaż spółki wzrosła do 1,58 miliarda euro w pierwszym kwartale z 1,42 miliarda euro w tym samym okresie 2023 roku. Zwiększyła także zysk netto z 381 milionów euro do 440 milionów euro, a jej bilans jest mocny i wynosi ponad 1,36 miliarda euro w gotówce.
Porsche, podobnie jak Aston Martin, nie radzi sobie najlepiej, gdyż inwestycje w pojazdy elektryczne rozczarowują. Dostawy spadły do 77 640 w I kwartale z 80 767 w tym samym kwartale 2023 r. Jednak Porsche nadal ma solidny bilans, który pomaga mu w ożywieniu gospodarczym.
The post Aston Martin pozostaje w tyle za Ferrari i Porsche w miarę narastania nieszczęść appeared first on Invezz