「新エネルギー車（ＮＥＶ）」中国最大手の比亜迪（広東省深セン市、ＢＹＤ）は25日、世界展開を進めるセダン「シール（中国名：海豹）」を同日から日本で販売開始すると発表した。ＢＹＤが日本に投入する３車種目の電気自動車（ＥＶ）。販売店は今年末までに90店へと増やし、日本での販売を伸ばしていく考えだ。
日本では後輪駆動と四輪駆動の２グレードを投入。価格は後輪駆動が528万円、四輪駆動が605万円だが、日本導入の記念特別価格として、合わせて限定1,000台でそれぞれ495万円と572万円で売り出す。現在審査中の政府の「クリーンエネルギー自動車（ＣＥＶ）補助金」制度の適用を受ければさらに35万円下がり、後輪駆動は460万円、四輪駆動は537万円になるという。
販促活動の一環として、今月末から東京２カ所と名古屋、大阪、福岡で体験試乗のイベントを実施。福岡以外の会場は既に定員に達しており、手応えを感じているという。
ＢＹＤは23年１月に、日本投入の１車種目となるスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の「ＡＴＴＯ３（アットスリー、中国名：元プラス）」を発売。９月には小型車「ドルフィン（中国名：海豚）」を売り出した。日本での受注台数は今年６月20日までの累計で２車種合わせて2,521台。ただ、足元では販売の勢いが落ちているという。
これについて、ＢＹＤ日本法人のＢＹＤオートジャパンの東福寺厚樹社長は「４月からの補助金減額と、シールの投入が予定より遅れたことが影響した」と説明。ただＢＹＤのテクノロジーを結集したシールは「ＢＹＤの潮目を変えるフラッグシップモデル」だと強調し、これを足がかりに下半期（７～12月）は反転攻勢を進めていく考えを示した。
シールの販売台数目標は明らかにしなかったが、「まずは特別価格の対象となる1,000台を売りたい」と意気込んだ。
販売戦略を支えるため、全国の販売網も強化。ＢＹＤは現在、日本全国に55の販売店を持つが、今年末までに90店、25年末までには100店体制へと増やす。今後も毎年１車種以上の新型車を投入し、日本の輸入ＥＶ市場でトップの地位を確立していく考えだ。
