2018／10／20～21
スーパーGT第7戦オートポリス
予選順位：4位
決勝順位：15位
Team Ranking：7位
Driver Ranking：11位
RACE REPORT
2018.10.21 スーパーGT第7戦 オートポリス・決勝
タイヤ片を拾い競争力を落としたSUBARU BRZ GT300は15位フィニッシュ
10月21日（日）大分県日田市のオートポリスで行われたスーパーGTシリーズ第7戦、『AUTOPOLIS GT 300 km Race』の決勝レースでSUBARU BRZ GT300は予選4位からの追い上げを期待するも、15位でのフィニッシュになりました。
晴天に恵まれたオートポリスは、日差しも強く気温、路面温度も上昇しました。決勝レースがスタートした午後2時の路面温度は35度。路面への攻撃性の高いコースであり、そしてピックアップという路面に落ちたタイヤのラバー片を拾ってしまう現象も起こりやすいといわれ、タイヤが勝負の明暗を分けることになりました。
スタートは、山内英輝がドライバーを務め、序盤の7周目に2位争いから脱落した10号車がSUBARU BRZ GT300の目前に立ちふさがります。17周目には後続に8秒のリードを保ちながらの4位をキープ。しかし、ここでセーフティカーが入り、リードしていたマージンはすべて帳消しになってしまいました。
レースは23周目に再スタートしましたが、SUBARU BRZ GT300は10号車を交わすことができず、0.267秒差まで追い詰めるものの、装着しているタイヤの摩耗限界が近づきます。
山内は27周目に4位のままピットインをし、井口卓人にドライバー交代をします。ピットではタイヤを4本交換し、給油してピットアウトします。しかし、ピットアウトした時点で11位まで順位を落とします。また、コースインしたタイミングで5台のマシンが目の前にいる難しい状況でのコース復帰になってしまいました。
井口の懸命なアタックを繰り返すも、なかなか前に出られません。また、不運なことに、ピックアップの症状が出始めてしまいます。
タイヤ片を拾ってしまうと、接地面がフラットにならず、マシンの動きが不安定になってしまいます。もちろんグリップ自体も薄くなってしまうので、自然と競争力が下がっていき、徐々に順位を下げます。レースは完走したものの、最後までピックアップの症状が続き、結果として15位でレースを終えることになりました。
■山内英輝
「序盤で10号車を抜けなかったのが、痛いですね。予選でポールを取って逃げ切る展開に持ち込まないと勝機が厳しくなることを、今回のレースで学びました。次の最終戦では、全力でポールを獲りに行きますので応援してください」
■井口卓人
「抜くときは一発で仕留めないと抜けないですね。前走のマシンにてこずっているうちに、タイヤ片を拾ってしまい、どうにもできなくなってしまいました。次のレースでは悪くてもフロントロウにはいないと、いいレースにならないので、全力でアタックしていきますので、応援よろしくお願いします」
■渋谷総監督
「難しいレースになってしまいました。他チームは給油に20秒はかからないのですが、SUBARU BRZ GT300は30秒以上かかります。それは給油流速のリストリクターが付いていることと、給油量が多いということが影響しています。そのため、ピットインのタイミングでは14秒ほどのリードタイムがないと、順位を落としてしまいます」
「また、ピックアップの症状も、先行逃げ切りのレースができれば、タイヤ片を拾うようなライン取りをしないで済みますので、最終戦はそうした戦略で戦うことが必須になると思います。ぜひ、SUBARU BRZ GT300の応援をよろしくお願いします」
次戦のスーパーGTは栃木県のツインリンクもてぎで11月10日（土）、11日（日）に『2018 SUPER GT Round8 MOTEGI GT 250km RACE GRAND FINAL』が行われます。今季の集大成となる最終戦を全力で戦うSUBARU BRZ GT300の応援をよろしくお願いします。
